不止颜值高，蓝鲸动力加持的长安UNI-T还更好开

在2020年疫情的影响下，各大车企推出新车的速度满了很多，但是其中长安汽车却似乎并没有受到多大的影响，旗下新车更是接踵而来，而且都取得不错的成绩。其中长安UNI-T上市已经半年多，虽然宣传比较低调，但是销量却丝毫不低调，每个月的销量也是让其他车企羡慕不已。尤其是结合长安UNI-T的高颜值与高性价比，更是让很多消费者怦然心动。不过说实话，长安UNI-T的成功可不是只有颜值因素，尤其是对于越来越理性的年轻人来说，蓝鲸动力加持的长安UNI-T在操控方面的亮点才是吸引大家的关键。接下来就带大家体验一下这辆长安引力suv的动态表现，看看它是不是年轻人眼中的“最佳拍档”。

作为长安引力系列产品旗下的首款SUV，长安UNI-T的设计不用多说，堪称专为年轻消费者打造，犀利、时尚而个性，甚至一定程度上引领了概念车量产化的风潮。而且除了外观动感之外，长安UNI-T的内饰也足以吸引大多数年轻消费者的关注，甚至很多年轻人在第一次坐进长安UNI-T的时候，就有了购车这辆车的想法。而且除了设计感出色之外，长安UNI-T还有一大优势，那就是其超前的智能表现。人性化且智能化的AI主动服务，足以带来超越同级产品的未来感与科技感。

不过，汽车终究是用来开的，长安UNI-T真正打动大家的还是其夸张的动力表现。要知道长安UNI-T搭载的可是技术长安最新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，也是源自中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸NE动力平台的全新力作。其最大功率132kW（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N·m的最大扭矩，实力甚至远超本田地球梦发动机。而传动方面，这次长安汽车并没有采用爱信6AT变速箱，而且选择了综合传递效率高达94.3%的蓝鲸7速湿式双离合变速器与之匹配。

实际驾驶过程中，长安UNI-T的起步轻盈无比，油门踩到三分之一的时候，就能明显感觉到加速感，油门踏板快速踩至二分之一的时候，已经能够明显感受到推背感，而且这还是普通模式下的长安UNI-T。而且别看动力充沛，但是却没有闯动感，这也体现了长安汽车出色的调校实力。另外，这款蓝鲸7速湿式双离合变速器的换挡逻辑很清晰，进一步提升了长安UNI-T的平顺性和燃油经济性。另外，虽然长安UNI-T不是第一款采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合的车型，但是长安汽车出色的调校却让长安UNI-T充分满足年轻消费者不同场景下的用车需求。即便是激烈驾驶时，依旧有着非常不错的车身姿态，

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