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新能源汽车未来的“黄金十年”，由高合HiPhi X领跑

来源：网络 时间：2021-03-18 编辑：亚讯编辑部 评论收藏

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【亚讯车网www.yescar.cn】2021年一开年，新能源汽车行业就异常的火爆，各大车企动作频频——蔚来汽车1月交付新车同比增长352.1%，特斯拉发售国产Model Y并且大幅下调售价，2月19日相关媒体率先爆出小米即将造车，这一切似乎都预示着2021年新能源汽车发展将是不平凡的一年。

2021年一开年，新能源汽车行业就异常的火爆，各大车企动作频频——蔚来汽车1月交付新车同比增长352.1%，特斯拉发售国产Model Y并且大幅下调售价，2月19日相关媒体率先爆出小米即将造车，这一切似乎都预示着2021年新能源汽车发展将是不平凡的一年。

但是，对于小米跻身新能源赛道，也引发了另一种议论。此前苹果、百度、富士康已加入造车大军，腾讯、美团、阿里也分别投资蔚来、理想和上汽智己。尤其是百度，在参股威马的同时，还亲自下场参战。而恒大、宝能等地产大鳄，也在跨界追逐这一风口。以至于有人担忧，如此多的巨头卷入造车大战，会不会导致赛道拥挤，甚至产能过剩？

但在这里，我想说的是，这种想法大可不必，未来的新能源市场需求将会很大，但也一定会是一个相互竞争，适者生存的商业生态机制。而由华人运通打造的新能源汽车高合HiPHi X，在成功解决安全焦虑、里程焦虑的同时，更是将焦点放在了智能化远程服务，数据分析服务平台等方面，成功成为新能源汽车下一阶段“淘汰赛”的搅局者。不过，成为这个搅局者也必须得有点“真本事”。

首先从设计上看，高合HiPhi X所搭载的全球首创全电动免触控NT展翼门就非常亮眼，前门最大开启角度为81°，后门最大开启角度为89°，翼展门向上开启角度为80°，全部开启后车门最大离地高度为2295mm。这种独特的开门方式确实有点“未来汽车”的意思，与目前国内三家造车新势力推出的产品相比也更有新意，有点像特斯拉的Model X，但是方式更加丰富。高合HiPhi X不局限于向上展翼，还能向两侧开门，满足用户的场景化需求。

当然，不仅仅是开门方式，高合HiPhi X采用的开放式构架与特斯拉也有着极高的相似度。众所周知，特斯拉全车OTA的能力是让很多车企望尘莫及的一项功能。时至今日，头部的三家造车新势力所推出的产品仍未配备该功能，而高合HiPhi X率先搭载的这项技术，无疑将成为高合HiPhi X突出重围的关键因素。

这个由华人运通自主研发的H-SOA智能化开放式电子电气架构，集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元，可以打通所有硬件。基于此构架，高合HiPhi X还打造出了出众的整车OTA能力，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。

高合HiPhi X作为一款新能源汽车，其发展前景是不可估量的。因为发展新能源汽车，已是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。按照预计，2030年我国新车年销量将达到3000万辆，如果40%的新能源汽车，每辆车均价按15万元计算，就是超过1.8万亿元的大市场。这还不包含后市场的分期付款、保险、修保、储能等业务，更不包括大数据接通后，其作为智能移动空间带来的增值。