新宝骏RC-5怎么样？90后车主提车后直言全家都满意

对于我们年轻人来说，跟我们爸妈观念上还是有很大不同的，我们家买车时候就很明显了，带着爸妈去看车的时候，他们就一味要求大，能坐得多，审美上怎么说，他们看中的车我觉得造型都很老气。好在最后爸妈还是让我来主导，毕竟平时车子还是我开。最后我选中了新宝骏RC-5，它的外形就比较年轻，空间够大也符合爸妈的要求，动力性能方面也算给力的。提车后，不少朋友都问新宝骏RC-5怎么样？好开？现在我也开了一段日子了，感觉也有资格回答了。

先说说我买这台车的原因，新宝骏RC-5售价确实是蛮良心的，5.98万的起步价是真的不贵，顶配价格也不超过11万，这个购车门槛对于我这样刚入社会的青年来讲十分友好了。新宝骏RC-5的尺寸我也比较满意，虽然是一台紧凑型轿车，但是车身轴距也达到了2700mm，内部的空间利用率也是比较高的，车内的储物空间多，随身物品都有合理的位置安放，乘坐空间也足够宽畅，坐进去之后并没有任何拘束感，这也是让我父母最满意的一点。

可能有部分朋友对于国产车的刻板印象就是廉价，但是我觉得新宝骏RC-5完全没有这个感觉，反正非常的大气上档次。买车之前我也去了解了一下，新宝骏RC-5的制造标准达到了BIQ4级，达到通用系统最高制造质量控制级别，保证产品尺寸精度以及车身一致性；生产线共采用300多台机器人，自动化率超过95%，并使用镜面加工、全自动CNT钎焊技术、阿普拉斯焊接等多种先进生产工艺，保障用户在日常行驶、事故预防、突发事故等场景下的安全。

新宝骏RC-5车身按笼式全框架BFI一体化结构设计，采用先进高强钢门环、超高强钢前防撞梁、前大梁和下纵梁，以及强度高达1500MPa的热成型前大梁B，全方位乘员舱保护设计。

买车除了看制造工艺之外，三大件也是重中之重。我这台新宝骏RC-5采用了出自新宝骏黄金动力家族的高效1.5T发动机 + CVT（模拟8速）变速器，可以实现最大功率108kw，最大扭矩250N•m，动力输出稳定，油耗经济，满足日常行驶、上下班开及高速行驶等多重场景的出行需求。底盘上，新宝骏RC-5采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘调教还是让人比较舒服的，算是我开过的车里面比较满意的，小的路面坑洼都可以过滤，经过减速带的时候，感觉也不是特别颠簸。

新宝骏RC-5还是一台带有智能网联的车，在手机跟车机首次配对成功后，当用户上车后，系统会自动根据习惯记录，调整对应驾驶人的座椅。通过手机可以远程智能操控车辆，可以远程启动汽车预热汽车，节省车内等待时间；手机APP随时随地查看状态，及时掌握爱车的“健康”状况；用远程解锁车辆、提前打开空调用手机即可完成，我个人觉得还是很便利的。

新宝骏RC-5的智能驾驶辅助功能我一定要表扬一下，新宝骏RC-5的智能驾驶辅助包含了 ACC停走型全速自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、FCW防碰撞预警系统、SDW安全距离报警、CMS碰撞缓解等。开车在路上的时候，有时候突然冒出的行人、或者电瓶车其实挺让我头痛的，新宝骏RC-5的FCW防碰撞预警，可以在前方出现潜在碰撞(行人、前车减速、侧前方车辆切入等)危险时，根据危险等级进行视觉(屏幕显示)、听觉(声音)或触觉(点刹)警示，提醒我对前方危险采取措施，这些智能驾驶辅助功能真的大大提高了我开车的安全感。

现在我的新宝骏RC-5马上就要去首保了，从我的个人的用车体验出发，新宝骏RC-5这款车子还是很不错的。价格不高，颜值出众，智能功能上也蛮丰富的，空间也不错，自己日常代步，或者周末一家人出行都蛮合适的。

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