平台比大众新速腾高级，明锐PRO配1.4T+独悬

最近一段时间，关注汽车的朋友们一定听过明锐PRO的相关消息，据说是由海外版全新明锐升级而来，被称为奥迪A4L的加料版，对标竞品大众新速腾。说起大众新速腾，在A级车市场当中算是标杆级的，口碑和销量都不错。不过这次新出的明锐PRO实力也很强，从平台上就领先了大众新速腾一个级别，确实让人期待。

前段时间，明锐PRO发布了实车首秀，从图片中我们不难发现，明锐PRO的车身外观相较于之前有了非常大的改变，精致流晶美学的外观造型，配合RS运动套件、悬浮式流光环绕座舱，带来全新视觉体验，而且这次明锐PRO产自大众最新的MQB EVO平台，相对于速腾的MQB平台全面更新了数字化架构，整整领先了一代。

此次明锐PRO的车型设计是上汽大众斯柯达集团与在捷克的斯柯达造型团队共同打造的，车型设计在斯柯达车型的代表性特征的基础上采用了水晶切割和具有张力的曲面设计，原汁原味的RS造型。当明锐PRO行驶在日光下，水晶切割的车身会反射出耀眼的光芒，流畅锋利的线条也让车型更加流光溢彩，相比较速腾过于规整的外观设计，明锐PRO显然更符合国人喜欢。

车身外观的改变只是明锐PRO其中一个比较大的改变，还有另一个就是明锐PRO的空间升级了，这一升级直接让明锐PRO成为A级车中拥有最大车身的车型之一，4753*1832*1469mm的超大车身和2730mm加长后的轴距让明锐PRO的内部空间达到了一个非常理想的状态。不管是什么车型，空间大总会给人带去很强的舒适感，明锐PRO当然也是如此。

坐在明锐PRO的车里面，宽敞的空间比奥迪A3L都要舒服很多，再也不用担心长途坐车会疲劳了。

明锐PRO除了空间给人非常舒适的体验，在内饰的设计上也是让人很满意的，基于MQB EVO平台的数字化驾驶舱设计让明锐PRO更具科技感。在中控区域，超简洁的界面加上12英寸中控大屏，在视觉上营造一种高端的感受，而大众新速腾的内饰则是中规中矩，没什么亮点，看上去落后了一个时代。

同时明锐PRO搭载的与保时捷911相媲美的电子排挡和W-HUD抬头显示功能都让明锐PRO的驾驶舱更具有科技水平，驾驶明锐PRO会体会到宛如飞机驾驶舱般的舒适与科技，相比较老MQB平台的大众新速腾，明锐PRO源自大众最新的MQB EVO平台，在科技上的优势是大众新速腾不具备的，平台代际差起码2年。

目前网传明锐PRO的售价在15万起步，标配1.4T+DSG动力总成以及前后独立悬挂，相比较奥迪A3L起步20多万的售价来说并不贵，比照大众新速腾1.2T起步的动力总成更为良心，如果真的是这样的价格，我觉得广大车友可以持币待购了，轴距超长，空间超越同级，还有原汁原味的设计与黄金动力，这款明锐PRO不火也难。

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