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降维打击之下,全新明锐PRO相比轩逸的优势在哪儿?

来源:网络 时间:2021-04-12 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】去年7月J.D. Power发布的《2020中国汽车销售满意度研究℠(SSI)》显示,85后、90后已经成为汽车消费市场的绝对主力,分别占比32%和30%,合计62%。

去年7月J.D. Power发布的《2020中国汽车销售满意度研究℠(SSI)》显示,85后、90后已经成为汽车消费市场的绝对主力,分别占比32%和30%,合计62%。

如果说“喜新厌旧”是人的本性,那么对于新科技、新设计赋能的新车,年轻人往往会有更深的执念。

汽车市场,近20年汽车的变化,比过去120年还要精彩。短短十几年,汽车从指针仪表+单色屏幕发展到双12.3寸屏幕+智能互联,从离合器手动波时代到L2+自动驾驶,从6缸的高尔夫到4缸的宝马7系。一切来得如此突然,又新意满满。

说到对年轻一代用户需求的透析与把握,合资品牌一直走在市场前沿,前有丰田凯美瑞的中庸、大气与时尚,后又大众高尔夫的数字化、高品质,另有日产轩逸的高性价比、高销量,俨然成了市场角逐的主力。


日前,斯柯达再放大招。

比速腾领先一代、与奥迪同平台甚至配置更高、比高尔夫配置高,斯柯达全新明锐PRO进入公众视野。上汽大众高层表示:“斯柯达是一个敢变、求变的品牌。‘全新第八代平台’的全新明锐PRO是斯柯达旗下最重量级的车型,将成为品牌焕新的里程碑。”


那么问题来了,相比车坛均衡、老道、中庸的日产轩逸,即将上市的全新明锐PRO为何关注度如此之高,它的竞争力到底几何呢?为了一探究竟,下面我们从年轻消费者非常看重的设计、智能科技、工艺品质、空间大小、动力操控方面,对明锐PRO和轩逸进行详细比较。

▍平台:DNA对决

成本、性能、品质、时间周期等,都是每一款新车在构思、规划、研发等阶段重要考量的因素,有什么办法能够降低成本的同时,又能提升品质,提高性能与效率呢?

国外汽车品牌很早就给出了较好的解决方案——平台化、模块化、体系化,比如大众MQB平台,丰田TNGA模块架构都被人们所熟知。

全新明锐PRO的领先之处在于,它是国内首款基于大众集团全新第八代轿车平台(MQB-EVO)打造的三厢版车型,其对全新明锐PRO的根本革新,在于数字化。


以这个平台为依托,明锐Pro同时拥有非常多的同级唯一的配置。包括15雷达+5摄像头的360°随行护驾系统、电子排挡系统和同级最大的12英寸触控液晶屏,再加上B级车顶配车型才有的W-HUD抬头显示功能的使用,让明锐Pro在配置上拥有超过奥迪A3L等豪车的自信。


相比之下,目前最新的第十四代日产轩逸,依旧来自上代车型诞生的日产CMF平台,新款车型“三大件”与经典轩逸同款,革新性明显欠点火候。新老两款轩逸对比,日产仅针对汽车消费市场年轻化趋势,在设计上进行了运动化、时尚化改进。


▍设计:全新明锐PRO水晶切割运动干练/轩逸向家族化靠拢

可以毫不夸张地说,纵观全球汽车市场,中国用户对汽车外观设计的要求最为执着与严苛。年轻一代更乐于彰显个性、乐享生活,走心的时尚设计才能打动他们的内心。全新明锐PRO的“精致流晶”设计,正好契合了泛90后用户这一喜好。

明锐PRO的造型设计与海外版保持一致,但又针对国人的审美作出了细节的调整。采用最新的家族设计语言,融合了水晶切割美学理念和三维立体动态光影雕塑,呈现出更加运动、干练的外观造型。



细节上,全新明锐PRO全系还引入了来自欧洲的RS运动风格个性套件,包含RS风格前保险杠、RS风格尾部扩散器、RS三辐式运动方向盘,无需改装,一步到位。

日产轩逸在设计上明显收敛很多,向家族最新设计趋势靠拢,采用Vmotion 2.0的设计语言,扁平化、动感化是它最大的特点,远看时容易让人误以为是日产天籁,更显低矮。


▍数字智能科技:全新明锐PRO有降维打击优势

对于家庭用户而言,汽车的仪式感同样不能少。当下,智能科技日渐成为汽车的标志性配置,甚至已经成为车辆除发动机、变速箱、底盘三大件之外的第四大件,越来越受泛90后用户的热捧,新用户、新需求、新理念,刺激着汽车厂商快速变革,也成了新产品取胜的关键。

聚焦全新明锐PRO,我们发现在大众最新MQB-EVO平台赋能下,新车拥有全新一代斯柯达智慧车联系统、多元操作方式及四屏互联创造“精妙互联”。


其中,W-HUD前风窗抬头显示、10.3英寸FPK数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏、Top View 360°全景影像,为全新明锐PRO构建的360°精密数字视野,让数字全视角遍览无余。同级少有的电子排挡系统,体积更小,视觉更赞。这些都让全新明锐PRO更符合年轻人的审美。


并且,基于平台数字化服务的提升,全新明锐PRO的人车互联功能全面升级,可以实现Apple CarPlay、百度CarLife的无线映射功能,这一点省去了上下车插线拔线的繁琐,非常实用。另外新车还配置了无线手机充电面板,以及按键、触摸、手势、自然语音控制人机交互方式,令用户的交互体验更为便捷。

我们再回看轩逸,全新明锐PRO上的这些数字化科技配置很少能见得到,其与数字科技最接近的大概是一组7英寸液晶仪表(顶配)+8英寸液晶显示屏,主销车型的液晶仪表仅有4英寸,无手机映射功能和手机无线充电,抬头显示更是奢望。


日产轩逸8英寸液晶显示屏

对比之下,两款车数字科技上存在着明显的代差,全新明锐PRO有着降维打击的优势。

▍空间:全新明锐PRO 360度逆袭

在以往,日系家用车在空间上往往有着非常讨巧的地方,这也是日产轩逸赢得国内用户的优势之一,但此番即将上市的全新明锐PRO空间表现更豪横,甚至有比肩中级车的尺寸。

车身尺寸上,全新明锐PRO全面升级,长宽高4753mm/1832mm/1469mm,轴距2730mm,360度全面领先日产轩逸的4641mm/1815mm/1450mm,轴距2712mm。并且相较于海外版全新明锐,国产全新明锐PRO轴距还加长44mm,几乎领先市面上同级所有直接竞品,相当豪横。



另外值得一提的是,全新明锐PRO保留了经典的掀背式设计,内部容积可以从545L扩充至1482L,搭配同级少有的电子尾门,取放物品更从容。


▍动力:全新明锐PRO加速更快、操控更稳健

年轻,即拥有一颗“躁动”的心,当下泛90后用户对车辆动力、操控的要求,亦是如此。

作为大众集团的强势领域,全新明锐PRO将全系搭载1.4TSI高功率发动机,最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m。德系精密车身架构,配合最新精密智能电子控制技术和前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,传递的是德系稳健并富有驾驶乐趣的操控特点。


相比之下,轩逸在动力上就显得逊色许多,全系均搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率99kW、最大扭矩159N·m,与之匹配的是CVT变速箱,其中这台CVT变速箱的稳定性近来颇受质疑。并且当初为了实现空间的最大化,日产轩逸采用了后扭力梁式非独立悬架,牺牲部分操控乐趣。

可以说在动力和操控层面,全新明锐PRO相比日产轩逸有着明显优势,前者全系配备1.4T高功率发动机,动力输出更强劲,操控更灵活,这些都是年轻人极为看重的。

写在最后:

对泛90后而言,买车,是感性的也是理性的,既需要车辆有时尚动感的设计,也需要车辆在数字科技化、操控性、空间等方面出色表现,在主流紧凑型家轿中,全新明锐PRO、轩逸非常贴近这些需求点。

不过仔细对比后我们也发现,基于大众集团MQB-EVO平台下线的全新明锐PRO,在细节上明显要优于轩逸,让人跃然心动的水晶设计、科技赋能的数字化座舱、富有驾驶乐趣的操控性、人性化的越级配置,都让这款车的审美价值和使用价值提升了一个层次,明显与轩逸形成了代差,而这些优势深得年轻用户热捧。这或许正是全新明锐PRO还未上市已占C位的原因所在。


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关键词:明锐,全新,PRO,设计,日产

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