斯柯达全新明锐A8又要火了？比十代本田思域两厢版、一汽大众速腾厉害

斯柯达全新明锐A8又要火了？比十代本田思域两厢版、一汽大众速腾厉害

俗话说：“得轿车者得天下。”这也使得国内轿车市场呈现出一种百家争鸣的局面，尤其是在A级车这个体量庞大的市场中，除了有主打运动的十代本田思域两厢版，也有专注实用与空间的一汽大众速腾，还有一个你无法忽视的一个选项，就是斯柯达全新明锐A8。

之所以这么说，首先，斯柯达全新明锐A8直接移植了海外明锐RS套件，风格上更加富有侵略性。第二，斯柯达全新明锐A8车身尺寸进行了全面升级，再加上经典的掀背式尾门，实用性有的保证。第三点就是全新的MQB EVO平台赋予了它电子架构方面的升级，智能化水平上了一个全新的台阶。

但是口说无凭，我们同时找来了这个级别主打运动的本田思域，以及专注空间表现的大众速腾，让这三台车来一场同台竞技，同时也探探斯柯达这台全新明锐A8，表现究竟怎么样？

麋鹿测试

（1）斯柯达全新明锐A8

对于麋鹿测试，我们使用的是国际上比较通用的ISO3888-2标准。要知道，斯柯达全新明锐A8可是搭载了四轮独立悬挂，之前海外版明锐的麋鹿测试成绩更是爆表，所以看似这里是本田思域的主场，实际上斯柯达全新明锐A8是具有“踢馆”的实力的。

通过专业车手的测试，斯柯达全新明锐A8可以通过麋鹿测试的成绩最快为78km/h，表现相当不错。而且整个过程ESP介入的非常及时，底盘表现也很稳定，即使以78km/h的速度进入，也不会出现重心严重偏移的情况。

（2）本田思域

本田思域的表现比较出乎意料，主打运动性能的它，在麋鹿测试中的表现并不怎么亮眼，最快成绩仅为73km/h。整个过程中，车辆ESP介入的比较晚，这也是造成它麋鹿测试成绩较为一般的主要原因。

（3）大众速腾

大众速腾的麋鹿测试成绩同样出人意料，仅从数据来看，最快74km/h的速度甚至相比本田思域也不遑多让。

空间测试

斯柯达全新明锐A8

空间测试环节包括两个部分，后排腿部空间和后备厢空间。测量腿部空间主要是国内消费者对这方面的表现尤为重视，而测量后备厢空间则可以体现一台车的实用性。

三台车全部以“我”178cm的身高为标准，调节好前排座椅后，对每台车的后排腿部空间进行测量，得出最终结果。后备厢测试则使用30*30*30cm的标准纸箱进行填充，看看哪台车的后备厢能容纳更多的箱子。

斯柯达全新明锐A8的车长、车宽、车高都进行了全面的升级，当前排调整好坐姿之后，后排腿部空间经测量为800mm。而且值得一说的是，全新明锐A8的后排全系都标配了后排空调出风口，舒适性方面没的说，这也是另外两台车所不具备的。

后备厢的实用性方面，斯柯达全新明锐A8继承了明锐经典的掀背式尾门，不仅开口更大，实用性相比普通轿车更强一些，部分车型考虑到掀背尾门开口大的问题，还配备了电动尾门，可以说是非常贴心了。

经测量，斯柯达全新明锐A8的后备厢最多可以容纳多达12个标准纸箱，表现相当亮眼。

本田思域

调整好前排坐姿之后来到本田思域的后排，即使坐拥“空间魔术师”的称号，但尺寸上的差距并不是那么好挽回的，可以很明显的感受到后排腿部空间相比全新明锐A8时更加局促的。而事实上也是如此，本田思域的后排腿部空间，经测量为750mm。而且本田对于配置一向吝啬，像是后排出风口这样的东西，甚至只有顶配车型才会提供，舒适性打了不少折扣。

打开后备厢，使用标准纸箱进行填充，由于是普通轿车的开合方式，本田思域的后备厢只能容纳7个箱子。

大众速腾

大众速腾的空间表现一直是同级别车型中的佼佼者。果不其然，调整好前排座椅之后，经测量它的后排腿部空间为780mm，和斯柯达全新明锐A8相比也并没有逊色很多。

但即使大众深耕中国市场多年，深知国内消费者对于空间的喜好程度，但也无法弥补后备厢上的“先天缺陷”。经过实际测试，大众速腾的后备厢最多可以容纳9个标准纸箱，这样的表现其实已经算是不错，但无奈它面对的是拥有掀背尾门的斯柯达全新明锐A8。

智能化水平

（1）斯柯达全新明锐A8

全新明锐A8硬件方面装配了多达15个雷达和5个摄像头，同时中控内置了斯柯达数字车联系统，可以实现安卓应用下载、地图在线更新、物联网、远程控车和支持多轮交互、自定义唤醒词的语音系统。

尤其值得说的两点啊，就是全新明锐A8可以使用无线CarPlay和隔空手势操作，并且配备了很凸显科技感的W-HUD平视系统，可以实现仪表盘、W-HUD、中控屏和手机的四屏互联。

另外在驾驶辅助方面，斯柯达全新明锐A8搭载了大众3.0智能场景驾驶辅助系统，这套系统包括了具备识别行人、自行车，可以在65km/h自动刹停的AEB自动紧急刹停功能；带启停（跟停时间超过15秒）和交通标志识别的ACC自适应巡航系统；以及可以自动扫描两侧车位、可选车头或车尾、倒车紧急刹停功能的PLA3.0自动泊车系统。

这样的配置水平，可以说是在同级车型中傲视群雄。

（2）本田思域

正所谓有得必有舍，性能上的出众让它在其它方面做出了一些妥协。虽然思域配备了Honda CONNECT系统，内置了高德地图，但可以实现的功能比较有限，实在有些让人提不起兴趣。

（3）大众速腾

可以很明显的发现，MQB Evo平台赋予车辆在电子架构层面的升级是明显的，想要让大众速腾智能化水平达到能够比肩柯斯达全新明锐A8的高度，不升级平台的话，是很难做到的。

写在最后：

看完上述斯柯达全新明锐A8、十代本田思域和大众速腾的对比，我们不难看出斯柯达全新明锐A8的这一次更新迭代堪称是“脱胎换骨”。全新平台的搭载让它使用了四轮独立悬挂，底盘稳定性也得到了大大的增强。此外，加上斯柯达全新明锐A8超大的车内空间，完美符合了国人选车的喜好。再配合斯柯达的一贯定价策略，15万元左右的价格，可谓是相当具有竞争力，十代本田思域和大众速腾根本没法比。

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