五菱凯捷不到一半的价格，媲美奥德赛的享受

最近很多车友要求测评一下五菱凯捷和本田奥德赛，到底各有哪些千秋？其实问这个问题的车友们大概率都是在关注五菱凯捷，又认识到本田奥德赛的质感和享受。那我们就来详解一下五菱凯捷怎么样，在哪些结构和配置上可以与高出一倍价格的本田奥德赛媲美？

五菱凯捷车身长宽高为4875mm/1880mm/1700mm，奥德赛新款的长宽高分别为4847/1820/1702mm，在空间数据上可以明显看出五菱凯捷更胜一筹，实际试驾后你也会更明显的感觉到奥德赛的前、中排空间十分充裕，但是和凯捷对比后排空间就略显拥挤，明显有种后来居优的感觉。

其实 ，五菱凯捷定位是大四座家用车，所以车辆在如何让全家人乘坐时，更舒适上下了不少功夫。比如：五菱凯捷采用4+X灵动布局，这是该车型最大的亮点；车辆二排座椅设计也很具人性化因素，72°开角独立腿托，磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm；如果将第三排座椅独立隐藏式收纳与地板平齐后 ，第二排甚至可以奢侈的平躺。

五菱凯捷作为一辆10万级左右的家用车，在很多硬件方面也是可圈可点的。动力方面，1.5升涡轮增压发动机，发动机特有DVVT技术，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型。匹配了模拟8速器CVT，换挡足够平顺，各个档位间的衔接顺畅，油耗方面基本上市区7个多油。这个动力组合在这个价位的车型中还是很不错，也能完全满足家用车的需求。

结构方面，五菱凯捷底盘中央能看到有一个凸起的“大包”，和本田奥德赛一样，这是存放备胎的位置，备胎槽后面的加强梁，对车身起到加固作用，同时对油箱也一定的保护作用。五菱凯捷前悬是常见的麦弗逊结构，后悬采用与奥德赛相似的扭力梁结构，都是热成型闭口结构扭力梁。这个价位，悬架可以算是很有质感了，整体偏向于舒适，即便是在细碎路面上，还能有不错的滤波性。

此外，五菱凯捷车辆的采用铝合金前防撞梁，截面呈“目”字形结构，厚度为2.61毫米，宽度能覆盖到63.89%的范围。前防撞梁竟然是铝合金材质，前吸能盒也是铝合金材质，如此奢侈的用料，同级别中还从来没见过。

五菱凯捷售价8.58-11.68万，本田奥德赛售价22.98-37.68万元，五菱在有限的成本里把车友关注的舒适和安全可以说做到了极致，用不到一半的售价，五菱凯捷在空间性，舒适性，硬件配置等方面做到可以媲美奥德赛的效果，是真香啊！可以讲，五菱的性价比把握得相当到位，对众多需求里最大的痛点也处理得很实在。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：五菱,奥德赛,可以,结构,方面