五菱征途首月销量破6000台，回归初心更懂国人

五菱征途3月上市首月销量突破6000台，累计销量已达10137台，并计划推出野营定制版改装配件。新车征途之所以能取得如此不错的销售成绩，主要是因为新车定位满足青年创业者的多场景用车需求，不再追逐产品的越野性能，而是回归皮卡车诞生之时的设计初心。

皮卡车最早在美国出现，车名源自“Pick Up”，这种车型尺寸更大，代步的同时也更适合载货，相应能够装配的货厢尺寸也更大了，填补了当时的市场空白，满足了拉人载货的双重需求。只是随着汽车行业的不断发展，尤其是在欧美地区，皮卡慢慢向越野性能转变，一定程度上衰减了车辆的承载能力与实用性能。

然而，五菱征途的设计初衷却再次回归皮卡车的本心，追求车辆的承载能力、皮实耐用、舒适代步。五菱征途长宽高为5105*1640*1810mm，轴距3160mm，车身采用全新半承载式车身结构，实现乘用空间最大化，2+3座椅布局，以及超大实用的箱货，满足载人拉货的多种需求。

五菱征途设计一大亮点就是超大又实用的箱货，箱货内尺寸为2000mm*1520mm*365mm，底部纯平且离地高度790mm，箱货可三面打开，打开三面侧板后可得到长2447mm、宽2435mm的超大平面。如此灵活多变，超大实用的箱货，让五菱征途不仅拥有更大的载货能力，也能充分满足水果零售、小吃熟食类个体创业者的摆摊需求。

此外，考虑到各种实际使用场景的不同情况，五菱还在货箱内部还覆盖高分子涂层装甲，防腐防锈更耐磨；货箱两侧各安装4个绳钩，尾门设置有拉绳，同时后悬挂的板簧增加至6片，相对普遍的5片板簧结构，有效提升14.3%承载力，即便是较大的货物拉载也不在话下。

动力方面，五菱征途也不再一味地追求越野性与运动感，而是强调经济实用性，车辆采用了1.5L+5MT动力组合，百公里油耗7L，平均油价每公里仅4毛钱，虽然没有动辄大几十万皮卡车的强劲动力，但是日常使用足够，并且的用车成本低，充分考虑创业之初的实际情况。

五菱征途拥有进取型、开拓型2款车型，官方指导价分别为5.88万元、6.28万元，如此价格能够拥有强承载能力，安全可靠、皮实耐用，且用车成本低，这样的站在中国消费者的立场，充分考虑国人需求的车型，怎么会不受欢迎。

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