为什么越来越多的厂家开始选择双离合变速箱？

不懂车的人买车首先看外形、看科技配置，懂车的人买车首先看的就是车辆的“三大件”。 众所周知，发动机、变速箱、底盘是构成一辆汽车的核心三大件，只有这三大件有出色的表现，你的车才能称之为是一款好车。这其中，承载着动力传递与牵引力回馈的变速箱又显得尤为重要，它关系着发动机的动力能否高效的输出到车轮，也关系着你的车是不是能真正的省油。

手动变速箱

最早的汽车市场中，手动挡是唯一的选择，通过左脚操作离合器实现动力的接入与断开，而机械性的齿轮硬链接运转特性，也让手动挡无论是在动力传递还是节油上，都更能体现驾驶者的意识。当想要激烈驾驶时，尽管随时降档、深踩油门即可；当油箱见底，想要尽可能节省一点油耗时，大可升高档位，减轻踩下油门的力度。可以说，手动挡对于人们驾驶车辆来说，是最能随心所欲的变速箱。

AT自动变速箱

不过，由于手动挡操作繁琐，不方便人们顺利驾驶，于是，自动挡车型应需而生。最早出现的自动变速箱是AT自动变速箱，它通过液力变矩器实现主传动盘与行星齿轮的链接，实现动力的传递与升降档，同时基于硅油特性去掉了离合器，即便是在车辆静止时也无需担心会“憋火”，是应用最为广泛的自动变速箱之一。

CVT无极变速箱

随着石油危机的爆发，节油成为了人们用车时考虑的核心要素，于是CVT变速箱开始出现。CVT无极变速箱是过两个锥形盘的相互挤压带动齿状传动皮带游走于大小飞轮间，以实现自由升降档，由传动皮带与飞轮的摩擦来实现动力传递。因此，CVT无极变速箱的性格像一位温柔的老大爷，即便是你兴致来袭想要激烈驾驶一番，它也不能如你所愿，依旧是温开水一般索然无味。正因如此，这样的基因也决定了CVT无极变速箱的功效就是省油。

DCT双离合变速箱

经历过手动变速箱的高效传动、AT自动变速箱的便捷、以及CVT变速箱的低油耗，人们开始研究既具备手动挡传动效率，又具备自动挡便捷，同时还更省油的变速箱技术，于是，DCT双离合变速箱开始出现在汽车领域中。

DCT双离合变速箱工作原理

顾名思义，DCT双离合变速箱具有两套飞轮组，一套负责1、3、5档、一套负责2、4、6档。当车辆静止时，两套飞轮组均跟随发动机转速运转，只不过是离合均处于断开模式；而当车辆行进时，一套飞轮的某一个挡位接入传动，另一套飞轮也在时刻匹配转速运转，待工作的飞轮断开连接后即刻接入，从而实现快速高效的自动换档动作。从效果上来看，由于DCT双离合变速箱采用的是齿轮的刚性连接，因此其传动效率、燃油经济性表现与手动挡几乎无异，而换挡的平顺性又要比手动变速箱强更多。

采用7速DCT双离合变速箱的北京现代第五代途胜L

正因如此，DCT双离合变速箱开始广泛的应用于乘用车领域。就像北京现代第五代途胜L，在7速DCT双离合变速箱的帮助下，能够将147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩高效输出，在驾驶过程中能够积极领会驾驶者的驾驶意图，从而时刻根据节气门开启的角度判定驾驶员是否需要采取激烈驾驶，从而为驾驶者提供充裕的动力保证。

采用电子按键式换挡

而在以节油为前提的日常通勤过程中，这款7速DCT双离合变速箱又可根据路况及车辆行驶状态实现快速升档，不仅让平顺性有效提升，更可帮助车辆达成6L的百公里综合工况油耗，兼顾动力性与燃油经济性。

其实，变速箱的形式反映了这台车的性格，采用DCT双离合变速箱的汽车普遍具有多样性，可以满足消费者愈发个性化与多元化的驾驶需求，这也正是DCT双离合变速箱逐渐被越来越多汽车厂商选择的根本原因。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：变速,离合,驾驶,DCT,手动