入手五菱荣光电动车，颜值蛮顺眼，天天跑开着也舒服

上班打工的日子的确是苦，而且一眼看不到头，每天忙碌得要命，到头来也没点成就感。拿了为数不多的绩效奖金后我终于下定决心要出来单干。和家人商量之后决定买一台车拉货试试。看来看去就看上五菱荣光电动车了。首先电动的不用担心限号的事儿，另外电动车据说成本更低，跑活也更方便。而且在市区跑电车也更方便点，续航上五菱荣光电动车也有300千米续航版本，开着一天也不用充电，还是合适的。

外观怎么说呢，一眼就知道是五菱的车子。而且我个人感觉五菱荣光电动车看着更高级更有质感一点。车头的大灯面积很大，夜晚照明效果贼出色，本人非常喜欢。侧面的封窗看起来更干净整洁，侧滑门好用、方便。而且本人觉得拉货更适合用这种。车身尺寸上五菱荣光电动版也比较宽大，具体长宽高分别为4490、1615、1915毫米，轴距为3050毫米，非常能装。地下车库、老小区我车都没问题。

车尾部分看我的五菱荣光电动车是不是挺高的？拉货的几个朋友一对比就看出来五菱荣光电动车更高，当然也更能装了。他们都拉满当当我的还是有空余的。这个车子重量也不大，1400千克整备质量，还是挺能跑的。

来看看五菱荣光电动车的超大空间，怎么样，是不是立刻充满了干劲儿？平整的设计什么货都可以装，我基本也不挑货，拉活的话选择性也更多。基本上每天都会跑个三五单，快冲的话也很方便，40分钟充电时自己去吃个饭，不到一小时人车一起满血复活，比较适合我这种长期在外边跑活的。但是有一说一的是媳妇坐我的车总是说硬，我是没什么感觉，已经开习惯了。

在配置部分五菱荣光电动车是有电动助力的，在安全配置上也比较厚道，主驾驶座有安全气囊，另外也全系标配了ABS防抱死和EBD制动力分配。另外车内中控锁和遥控钥匙也有给到，开车装货卸货也很方便。方向盘是塑料材质的，手感一般般。不过这台车的座椅是主副座椅都可以前后调节和靠背调节，长时间开车也更舒服，不受罪了。大灯的高度是可以调节的，这一点给五菱荣光点个赞，晚上开车上高速还是挺有用的。另外车子前排的车窗还是电动的，进大门口的时候更方便实用。

在操控上本人是比较喜欢五菱荣光的调校的，轻松好开。不过这车子不能跑太快，毕竟市区常用，100迈也足够了。舒适性上本人觉得表现平平，偶尔带家人出去郊游野餐也是可以的，但是远路不推荐。

总体来说五菱荣光电动车续航不错，比较能跑。内部空间平整，特别能装，适合拉货。颜值上中庸耐看，也是很好辨认的。看惯了天天跑也挺喜欢的，毕竟是大品牌实力是不错的，以后赚钱就靠它了。如果还想要更大空间，也可以看看宏光PLUS系列，空间表现会更出色，装货的话也更给力。

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