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2021新能源黑马,岚图FREE更懂电动SUV

来源:网络 时间:2021-07-12 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】纵观2021年新能源汽车市场,可以说是各大车企尽显身手,不同价位不同车型的新能源车让消费者眼花缭乱,不知如何选择。

纵观2021年新能源汽车市场,可以说是各大车企尽显身手,不同价位不同车型的新能源车让消费者眼花缭乱,不知如何选择。这时候不妨看一下很多造车新势力车企,比如东风集团即将上市的岚图FREE,作为一款新能源车,这款车有着让人过目不忘的特点,无论是外观、性能还是配置都有很不错的表现,的确是一个购车的好选择。


而对于家中没有充电桩,有里程焦虑的用户来说,增程式混动车是当下非常值得考虑的一个选项,能有绿牌,还不担心半路没电。而30万元价位上增程动混动车之前只有理想ONE一个选择,现在则有了岚图FREE,三季度即将交付。


更多标签,岚图FREE更具特色

岚图FREE会和理想ONE成为直接的竞争对手么?毕竟价位段相近,同为增程式。理想ONE明确定位为“奶爸”车,那什么样的人会又会买岚图FREE呢?抱着这样的疑问钛媒体前不久前往武汉试驾了岚图FREE,有了不一样的答案。

在岚图FREE上可以贴上一堆的特色标签,例如:大五座空间,升降三联屏,透明底盘,夜视仪,可变色天窗,1.5T4缸安静性,空气悬架,4秒多的提速,35米刹车,跑得快,站得住。下面分头来讲讲。


尺寸更具优势,岚图FREE为三口之家创造舒适空间

岚图FREE的用户实际上定位于三口之家,生活上比较小资的精英家庭,对生活有品质要求,远程出行一家人能坐得下,当自己一人开的时候又想要享受性能带来的乐趣。家里可能并不方便装充电桩,但是又很想享受电动化带来的智能操控体验,在买车时候对标考虑过奥迪Q5,宝马X3等。

岚图FREE的车长4905mm、轴距2960mm,从车身尺寸来看完全可以做成三排6座,但为了给乘客最舒适的乘坐空间,在后排也能翘起二郎腿,最后岚图FREE还是定位于大五座车型,这样一来,前后排空间,后备箱空间都可以获得极大的提升,空间用起来更加的从容。

而岚图整车采用比较有攻击性的前脸以及流线型的车身线条,整个车型外观看起来走的是年轻运动化风格取向,搭配上20英寸的普利司通ZERO规格轮胎,气势一下就出来了,而且对于运动操控很有帮助。

车身内接触的地方基本都采用了真皮材质覆盖,触感很棒。值得一提的是主副驾座椅提供了加热、通风、按摩功能,按摩的力度相当到位,强度基本上是我体验过其他车型的数倍,和市面上的家用按摩椅有的一拼。


顶部的天窗采用了和787飞机舷窗类似设计原理的可变光材质,可以在透明和完全不透明中间,进行10档调节。在实际的道路试驾中,能感受到对于烈日有很好的隔热效果。

岚图的整体外形和空间乘坐舒适度是令人满意的。


狂野性能,岚图FREE着实令人惊喜

接着说性能部分,岚图FREE采用双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m,这样的高功率和爆发性扭矩,带来相当吓人的加速度,在场地试驾时,0-百公里加速只有4秒多,全力加速过程中会有些许眩晕感。制动刹车距离则为35米左右,可谓是跑的快,刹得住。并且,在75公里/小时的速度下通过了麋鹿测试,这一成绩也远高于很多同级别的SUV车型。

岚图FREE在选配包中提供了空气悬架,这是豪华品牌旗舰SUV才会提供的选项,强烈建议选装。提供了上下总计100mm的升降行程,在颠簸路面上可以有很好的过滤减震效果。

方向盘的操控调教还是偏轻,指向性不错,对我个人而言希望可以在后期版本中将方向盘操控力度再加大一些。

而对于1.5T 4缸增程器工作平顺度,介入时机,钛媒体也做了详细的体验和测试。结论如下,实际上你很难通过声音,或者车辆的震动去判断发动机在什么时候开始介入了,因为真的是太平顺了。得益于4缸设计,感受不到抖动。在电量消耗到20%以下时,也没有出现增程器带不动车辆,动力匮乏的表现。

在后续岚图FREE还会提供电力优先和燃油优先的模式选项,但在这次试驾车型中还没有提供。


更加智能,岚图FREE互动灵活

岚图FREE的智能化主要体现在了可升降的三联屏设计上,岚图的技术人员表示,在屏幕的防尘,机械结构上都已经做了充分考虑。相比理想ONE的拼接屏幕,岚图FREE的三联屏是一体化设计,中间没有接缝。


三屏之间的互动也非常方便和灵活,只需要用三指滑动的方式,就可以将副驾屏幕上播放的影片甩到中控屏幕上,也可以将中控屏幕上的导航地图甩到主驾屏幕上。副驾屏幕和中控屏幕的内容拖动非常流畅,没有卡顿,但中控和主驾之间的屏幕内容拖拽还有优化的空间,目前体验上还有一些不够流畅。


岚图FREE在道路实际中,我们体验了一个特色功能,叫做透明底盘。可以理解为360全景影像的加强版,通过摄像头将车身下方的路面也进行抓取,并将车身透明化。带来的好处是可以很清楚看到4个轮子所在的位置,在通过一些狭小空间,对于车辆的操控会更加准确。


另一个很不错的功能是红外夜视仪。在方向盘的右侧有一个独立按钮,启动后,可以在主驾屏幕上显示红外夜视仪内容,清晰度非常高,对于夜晚行车提供安全很有帮助。


而由于目前的试驾车还不是最终量产车型,对于智能辅助驾驶功能这块,并没有特别突出的表现,基本符合L2级别车型该有的配置,但还不具备类似蔚来、小鹏那样的领航功能,这部分希望岚图在后续加紧研发。


经过一天的岚图FREE试驾,会发现这是一款好开,乘坐舒适度相当高的一款车型,在这方面完全可以媲美德系豪华品牌的SUV车型。4秒级别的加速性能甚至超出了我的需求,如果可以提供一款加速在6秒左右,但价位更便宜的车型,可能会抓住更多的用户?

标志性的升降三联屏,让岚图FREE每次启动都充满了仪式感,这是一个非常好的卖点,也容易让用户记忆,一下就区别于其他国产智能电动SUV。

岚图FREE作为一款新能源车型,整个设计与配置都更加符合消费者对于新能源车的需求,虽然现在三胎政策逐渐公布,岚图FREE5座的空间能够满足大多数家庭的需要,再加上岚图FREE良好的配置与性能,相信在三季度交付日到来的时候,岚图FREE一定能成为众多新能源车型中的爆款车型。

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