上汽大众帕萨特Passat怎么样？老车主说出试驾感受

上汽大众帕萨特Passat怎么样？说到这款车，应该没什么人不知道，作为上汽大众旗下最重要的车之一，大众帕萨特Passat历经四十多年历史，几乎是两代人心目中的经典。新款帕萨特外观、内饰升级，作为老车主的我也非常感兴趣，于是趁着休息日到4S店去试驾了一番试车，下面给大家说说我的试驾感受。

我的帕萨特Passat是前年买的，到现在可以说陪我的时间也不短了，在这些日子里帕萨特在我的生活里面扮演的角色还是很重要的，我对于大众帕萨特的表现也比较满意，家人一起出行开着它也很方便，从来没掉过链子。这次去试驾看到新款的帕萨特Passat，瞬时间我有了当年提车的激动心情。

第一眼就被新款帕萨特的外观抓住了心脏，可以很明显的看到新款帕萨特相对于老款做了很多的提升，新车保留经典的元素的同时，听说用了大众最新的设计理念，前脸设计也有所提升进化，特别是大众标志性格栅，贯穿格栅与大灯的镀铬饰条，带来了更加丰富的视觉感受，侧面也可以看到采用了全新的设计，流动光影式的双腰线，比旧款看起来更加优雅和迷人。立体的尾部设计延续了帕萨特一直以来的大气豪华，之前我买帕萨特也是因为喜欢帕萨特外观营造出来的大气沉稳的氛围感。

看了外观之后，我先是坐进新款帕萨特里面体验了一下，明显感觉到空间大了很多，老款的帕萨特空间是足够用了，但是新款的空间是真的大，销售人员给我对比了一下全新帕萨特和现款的帕萨特的尺寸变化，听说车长增加了61mm，轴距增加了68mm，据我所知，车长4933mm已经是接近C级车的长度，难怪自己180的大个子往车里一坐，还是觉得坐进去感觉十分的宽裕。

除了空间上的提升，内饰这块帕萨特还是一如既往的有质感，但是也变化了许多，首先是一体式的仪表设计，空间上很连贯，9.2英寸的导航面板，听说使用的是大众品牌最新的全玻璃设计，没有了视觉上的局限，感觉车内的档次感也有了很大的提升。而且全新帕萨特的座椅采用的是粒面打孔真皮，满满的真皮质感，再加上菱形的渐变格纹，触感简直没有办法用语言形容。

静态体验差不多了，我就开始试驾了，听说全新帕萨特用的是第三代EA888系列，搭配上全新升级的DQ381七速DSG变速箱，加速变得更随心所欲，同时变速箱的效率整体有了很大的提高，换挡性能更好，油耗也有了很大程度的降低，我在动力体验过程中感觉最明显的就是新款帕萨特油门响应速度更快，而且换挡也更平顺，开下来感觉油耗也不高。

还有一点值得一提，那就是车内静音感觉做的更好了，开的时候几乎听不到噪音，驾乘感觉很好，听说是因为新款帕萨特采用了全新升级的静音工程，相比之前的帕萨特有了更高的噪音隔绝与吸收能力，前后门C柱侧窗以及后风窗玻璃厚度都有了提升。

除了上面说的那些，新款帕萨特还多出了很多之前没有的配置，对很多配置也进行了很多的优化，例如科技感十足的全数字液晶仪表、盲区监测功能、驾驶辅助、全景影像系统、智能泊车辅助、智能疲劳监测、自适应巡航系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统等等。

整体体验下来，最直观的一个感受就是新款的大众帕萨特Passat外观设计更加符合国人审美，更大气更时尚，不古板，乘坐空间上有了大幅提升，宽敞的乘坐空间有了保障，内饰延续了精致豪华的同时也做了很大的优化和提升，动力响应上更快，换挡更平顺，配置方面则是多出了很多配置，更方便使用。上汽大众帕萨特Passat怎么样？以上是我站在一个老车主的角度的个人看法，希望对大家买车有一些参考。

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