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威马汽车被百度抛弃?抄袭吉利?假的!

来源:网络 时间:2021-07-14 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】前段时间,百度官宣下场造车,找了吉利作为合作伙伴,成立了一家名为集度的公司,打算搞纯电动车。

前段时间,百度官宣下场造车,找了吉利作为合作伙伴,成立了一家名为集度的公司,打算搞纯电动车。就在那个时候就开始有一些流言蜚语,说百度抛弃了自己的深度合作伙伴威马,转头去找吉利造车去了。随着时间推移,这些言论慢慢地就变成了威马不行被百度抛弃。

除了以上言论以外,一些自媒体又开始炒作威马的旧闻,将2019年所谓的“威马抄袭吉利”的事情搬到了台面上。而今天,我们则是要告诉大家,这些言论都是假的。

百度抛弃了威马?假的!

首先,百度和吉利成立集度汽车这事情自然是真的,毕竟都开发布会了。但这只能说明百度和吉利建立起合作关系,并不能说明百度“抛弃”了威马。而且企业之间的合作,又不是男女朋友的关系,非得要有抛不抛弃的说法,和多家企业合作再正常不过了。

其实关于百度抛弃威马的谣言,威马官方都解释过了。将威马的话翻译过来就是,威马和百度在自动驾驶领域属于联合研发,威马自己的自动驾驶研发团队在百度提供的Apollo L4级系统的基础上,针对威马自己的W6进行了非常多方面的深度融合。在威马和百度关于W6自动驾驶系统的整个合作研发中,所有的关键项目,例如整合调校等等,都是威马自己的研发团队负责的,毕竟没有任何人比威马自己人更熟悉自己研发出来的车。

只不过威马和百度属于深度合作,不同于普通的合作性质,百度需要接触威马比较核心的研发团队的人员,在某些研发节点上相互配合研发。并非是部分自媒体所说,威马直接就把自动驾驶扔给百度搞,自己则撒手不管。无论是威马,还是其他车企,这种情况是绝不可能发生的。

既然如此,百度和吉利成立的集度汽车,又和与威马的合作能有什么关系呢?这就是两个平行开展的项目,是两个完全不同的团队负责对接的两个项目。百度作为互联网巨头,旗下有众多的项目,有时候需要开展多个项目,以此保证企业的效率和可持续的竞争力。


因此所谓“百度抛弃威马”的言论,是不成立的,是假的。

威马EX5抄袭吉利GX7?看看实车就知道了

不少自媒体因威马早期高管全都是吉利的,而且EX5看起来也和吉利的GX7有一点像,所以认为,威马高管肯定是离职吉利之前拿走了GX7的图纸,然后照样画瓢造出来了EX5。

看似没什么问题,但只要是职场人都会知道,这根本不可能。虽然威马的高管是吉利出身,但并不能代表威马高管会偷图纸。首先大企业都有安保人员了,想要偷图纸也是有点难度系数,再说高管离职需要经过各种审核流程,任何一家企业的高管离职创业,是没有可能会从老东家带出来任何资料。先不说这个行为会不会毁了这个人的整个职业生涯,而这个举动是会造成严重的经济犯罪,是要上法庭的。

其次,威马EX5和吉利全球鹰GX7,是完全不同的两台车。EX5属于紧凑型SUV,车长4米6,GX7属于小型SUV,车长4米4。这两款车从车身长宽高到轴距,再到离地间隙都完全不同,不可能存在抄袭。更何况,EX5是纯电动车,GX7是燃油车,两款车连性质都不一样,更加能说明双方不存在抄袭。

因此,关于威马的第一台车EX5是抄袭了吉利的一款SUV的言论,显然也是假的。


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关键词:百度 吉利 研发 抛弃 EX5 

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