不只是够用：论国产车的硬件水平

出于对自主品牌工艺、品控等信心的缺失，部分车友一直有“国产车硬件不过硬”的偏见。事实上，随着近几年国产汽车产业的不断发展，不少脱颖而出的国产品牌的硬件水平已经完全不亚于合资对手。下面就让我们以长安锐程CC蓝鲸版的“三大件”为例，看看当下国产车的硬件水准究竟如何：

发动机：蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机

作为长安汽车的主力中型轿车，长安锐程CC蓝鲸版搭载的发动机为蓝鲸NE发动机平台耗时4年研发的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机。该发动机不但性能出类拔萃，在节能、减排、降噪方面同样有上佳表现。

首先，该发动机为了在保持1.5排量水平的前提下将性能提升到极限，集成了大量先进发动机技术，诸如“AGILE”高效燃烧系统、智能凸轮调相系统、双涡管电控涡轮增压等，将峰值功率和峰值扭矩提升至132kW、300N·m，即便与3.0L自然吸气发动机相比也毫不逊色。此外，优化的涡轮增压机构将该发动机的高扭矩输出最低转速降至1250 rpm，爆发力更加出众。

其次，该发动机凭借诸多先进技术，实测百公里油耗仅为6.2L，同时在排放也达到了国6b标准。此外，该发动机还采用了大量NVH降噪技术，协同车身密封工艺及车舱降噪设计，使车内怠速噪音仅有37.5分贝，令人印象深刻。

变速箱：蓝鲸7速湿式双离合

在变速箱部分，长安锐程CC蓝鲸版搭载了一款长安汽车耗时8年研发的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，令发动机如虎添翼。

首先，该变速箱承袭了双离合变速箱的“先天”优势，不但传递效率几乎达到了“无损”的程度，而且换挡动作相当干脆，平顺性令人赞叹。

其次，该变速箱搭载了长安汽车创新性的智能预降挡技术，进一步优化了换挡逻辑。实际体验中，该变速箱对于驾驶者的加速意图判断精准，油门操控彻底到位，起步加速动力十足。此外，为了确保该变速箱的稳定性，长安锐程CC蓝鲸版还针对性地采取了超过300万公里的严苛路试，充分验证了变速箱在各种极端路况下都能够保证正常发挥。

底盘：双独立悬挂

扎实的底盘对于轿车至关重要。在此方面，长安锐程CC蓝鲸版表现同样可圈可点。

作为一款中型轿车，长安锐程CC蓝鲸版在底盘悬挂构造方面保持向主流配置水平看齐，采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的双独立悬挂。该悬挂结构不但能够给予轿车更充分的支撑，还能有效过滤路面颠簸，兼顾车舱动态舒适感受。同时，为了确保底盘扎实，长安锐程CC蓝鲸版针对不同路面设置了大量整车路试，以确保底盘的高品质。

可以看出，长安锐程CC蓝鲸版的硬件的确十分出色，绝不仅仅停留在“够用”的水平上。如果您希望挑选一辆硬件过硬的中型轿车，长安锐程CC蓝鲸版值得关注。

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