上汽大众纯电动汽车ID.6X上市，特斯拉ModelY紧咬不放是何来意？

纯电动汽车近两年不断被越来越多的消费者接受，车企也顺应趋势，不断推出新能源产品。但能真的做好纯电动汽车的车企，还得数老品牌。上个月上汽大众推出纯电SUV ID.6X，起售价格仅23.9888万元，引起车圈关注。很快，特斯拉就官宣ModelY标准续航后驱版本正式上市，售价27.6万。特斯拉这款紧咬价格的同类型新能源SUV是何来意不言而喻。那就一起来看看特斯拉ModelY和上汽大众ID.6X这两款车谁的性价比更高。

上汽大众此次上市的产品总共有5款，为了产品力对比的公平性，小编就拿大众ID.6X的初见版和特斯拉ModelY的标准后驱续航版进行对比，这两者的售价相对来说比较接近，都是落在27万的价格区间内。

首先从基础配置来看，大众ID.6X相较于特斯拉ModelY优势还是非常明显的。上汽大众ID.6X定位于中大型SUV，而特斯拉ModelY仅仅是中型SUV，两者的三围尺寸之间也存在很大的差距，特斯拉除了车身宽度稍微占点优势以外，无论是车身长度，宽度还是轴距都不如上汽大众ID.6X。

而在电动车最关键的续航和电池容量方面，上汽大众ID.6X也是碾压特斯拉ModelY。尽管特斯拉降价的时候很多人都觉得这个续航表现已经很不错了，但是跟ID.6X的588km相比，差距还是比较明显的，基本上是两个工作日的上下班往返距离了，电池容量也足足差了23.4kWh。

其实除了这些参数上的差异，就车子本身的一些功能性来看，上汽大众ID.6X也是有很多的优势。作为有百年历史的德国大厂，大众相比特斯拉更加清楚消费者需要什么东西。特别是在内饰设计方面，相较于特斯拉ModelY极简设计风格，大众ID.6X的内饰设计就更加符合日常的使用习惯。其实很多的新造车势力在造车的时候都有一个误区，那就是认为科技=简约。但是在很多消费者看来，真正符合使用习惯的设计才能够带来科技感。尽管大众ID.6X是全新平台下的一款全新产品，但是无论是车内的按钮还是设置开关，都会出现在它该出现的地方，只要你熟悉燃油车，那就可以很快上手这辆ID.6X。不像特斯拉，需要消费者来适应自己。

很多特斯拉的粉丝总是喜欢吹捧特斯拉的科技配置，特别是辅助驾驶类配置，似乎这个世界上只有特斯拉的辅助驾驶做得最好。但是在这辆大众ID.6X上，该有的辅助驾驶类配置一样也没有少，达到了L2+级别的辅助驾驶水平。只是传统车企在做宣传时更会从消费者角度出发，不成熟的东西绝对不会过分宣传。

这么一对比下来，其实很明显能看出上汽大众ID.6X这款新能源汽车的竞争力的确非常强，各方面表现脱颖而出，这么一想特斯拉ModelY降价也不难理解，因为这款产品的确在上汽大众ID.6X面前被虐得很惨。就这两款车比较下来，相信消费者自己内心也做出了选择。

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