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详解吉利星越L和WEY VV6差异化

来源:网络 时间:2021-07-20 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】近期,吉利星越L就要上市了!

近期,吉利星越L就要上市了!根据吉利汽车最新的报道,吉利星越L的预售订单已经超过了两万辆,超过了目前市场绝大多数在售的SUV车型。吉利星越L能够引起广泛关注,离不开吉利汽车的超级玩法,以及吉利星越L主动捆绑WEY VV6,使两车形成对标关系进而造势。吉利汽车采取以上种种措施,其目的就是要将吉利星越L打造成爆款,成为打开下一个阶段的敲门砖。

吉利汽车的发展阶段

吉利控股集团虽然是在1986年正式成立,但直到1997年,吉利汽车才正式进入1.0时代,产品定位主打低价、耐用;在2009年,其宣布向“最安全、最节能、最环保的好车”进行转型,由此也开启了吉利汽车2.0时代;随后其又在2014年,郑重宣布“造每个人的精品车”,真正让吉利汽车步入了3.0时代,借此吉利汽车实现了销量上的“N连跳”。

如今,吉利汽车已经突破1000万销量,全球化版图已经初步形成,再者CMA平台已经成熟,这是科技吉利4.0时代的核心武器。虽然CMA平台是沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发,但仍旧是代表了吉利汽车的最高造车水平。所以吉利汽车在此之际宣布,其将要进入科技吉利4.0时代,而推出的最标志性车型便是吉利星越L,并且还主动对标WEY VV6,想要以此来实现高端市场认可。

实现科技吉利4.0时代面临的问题

吉利星越L可以说是吉利汽车集大成者,拥有吉利汽车掌握的最先进的技术,例如了沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的CMA平台,以及沃尔沃的Drive-E系列发动机,但也还是能看出吉利汽车现阶段所面临的问题。

首先,由于发展进程原因,让吉利汽车长期以来在消费者心中都是平民品牌,主打的是耐用、低价的车型,此次“大跃进”式的改头换面能否成功,真不好说。反观其对标车型VV6所在的WEY品牌,自从成立之时,就立足于高端豪华品牌,并以精品车型获得了市场认可,从而也在消费者心中形成了WEY品牌车型等于高端车型的固有印象。

其次,吉利汽车逐渐忽略对研发投入,在2019年吉利汽车的研发还有54亿,而在2020年只有48亿,可以明显看出吉利对研发投入在减少。虽然吉利汽车可以采用沃尔沃的技术,但是其核心技术,吉利汽车根本无法使用,长此以往,会让吉利汽车患上“沃尔沃依赖症”。再看长城汽车,2019年研发投入为42.48亿,2020年研发投入达到了51.5亿,即使是面临疫情的肆虐,长城汽车依旧没有削弱对研发的投入,这也让长城汽车开始显露出成果。

最后,从吉利星越L的性能来看,虽然采用了沃尔沃的Drive-E系列发动机,可是动力系统却拥有两套,吉利星越L的中高配车型采用了爱信8AT变速箱,而其低配车型只采用了7DCT EVO变速箱,无论是动力体验,还是驾驶感受,低配车型完全要弱于中高配车型。反观WEY VV6的动力系统,全系标配2.0T+7DCT,在各个方面都强于吉利星越L的低配车型,而且还能够跟吉利星越L的中高配车型比较一番,充分照顾到购买低配车型用户的感受。

吉利汽车4.0时代可期 WEY品牌与合资车一决高下

虽然吉利星越L一直在捆绑WEY VV6进行营销,可是在品牌形象、研发投入、动力性能等方面,吉利星越L都要弱于WEY VV6。吉利汽车想要通过吉利星越L实现科技吉利4.0时代,还需要时间的沉淀。而依托长城汽车逐年增加的研发投入,以及高端豪华的定位,WEY品牌必将会得到广大消费者的支持。

与此同时,WEY品牌最近还推出了旗舰SUV——WEY摩卡,真正做到了刚一上市,就与沃尔沃XC60、奥迪Q5L等众多合资SUV直面对抗。相信WEY摩卡一定会再次得到车友们的支持,为自主品牌扩展高端SUV市场。

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关键词:吉利,汽车,车型,WEY,品牌

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