市场竞争趋向白热化 WEY摩卡成功突围

近些年,合资品牌与自主品牌的竞争愈发激烈,现在已经进入到白热化的阶段。早些年,或许消费者更加认可合资品牌,这也是因为自主品牌的核心技术不如合资品牌,可是随着自主品牌技术实力的上涨,如今已然呈现出追赶合资品牌的态势,甚至在某些关键技术上已经实现了超越。

基于造车技术的不断发展,自主品牌逐渐开始迈向合资品牌固有的“领地”,例如在竞争激烈的中型SUV市场中,WEY品牌就在近期推出了全新旗舰SUV——WEY摩卡,直接就将竞争对手对准了合资车型,尤其是在中型SUV市场畅销的沃尔沃XC60。但一千个人的心中会有一千个哈姆雷特,对于仁者见仁的外观等问题本文不赘述,我们只针对核心产品力进行测评,看看WEY摩卡的实力能否对沃尔沃XC60形成冲击。

核心竞争力一:油耗

核心的竞争力往往都是绝大多数消费者最为关注的问题,伴随目前油价持续上涨的态势,油耗首当其冲成为了消费者关注的焦点。

首先,WEY摩卡搭载了E20N发动机,是同级唯一采取了米勒循环技术的发动机,这款全新的发动机在设计的过程中,优化平衡了功率、马力、扭矩的数据,更加倾向于节能,因此帮助这款发动机的压缩比提升到12,热效率超过了38%。

其次,WEY摩卡选择了9DCT双离合变速箱,作为E20N发动机的搭档,这款变速箱可以以每小时80千米的速度,直接挂入9档,传动效率更是高达96%,由此给用户带来了更强、更顺、更省的体验。最后,WEY摩卡还支持48V轻混系统,实现了动力性能和经济性的优化平衡,这也让WEY摩卡的百公里油耗只有7升。

再看沃尔沃XC60,其实沃尔沃汽车为迎合国家节能减排的潮流,在之前就宣布在2025年实现电气化,由此也让新款的沃尔沃XC60也采用了2.0T+48V混动,让沃尔沃XC60的油耗得到了充分降低,从之前的百公里8升,直接降到如今的7.5升,可是比WEY摩卡百公里7升的油耗,还是稍逊一筹。

核心竞争力二:动力体验

一辆汽车的核心竞争力除了表现在油耗方面,更能体现在动力性能方面。关于动力性能的评判,实际测试无疑是最能反应出车辆之间差异化的方式。

WEY摩卡率先进行了零百加速测试,基于弹跳起步的加持,其转速迅速提升至2000rpm上下,随后保持在该转速输出稳定。加速后四驱系统和48V轻混系统便会介入,并未出现打滑的情况,同时,加速比较平顺,反应速度还很快,但整体却不会感觉到暴力,最终WEY摩卡的零百加速成绩为7.8秒。此外,WEY摩卡还进行了多次刹停距离测试,即使是全力制动的情况下,车身姿态依旧保持稳定,同时制动力还是比较线性,也不会出现打滑或者向前倾的状况,WEY摩卡的刹停距离最终为36米。

沃尔沃XC60进行了相同的测试,基于弹跳起步和四驱系统的加持,它的起步非常干净利落,并在发动机介入之后,试驾员会拥有明显的推背感,这也让沃尔沃XC60的零百加速有8秒的好成绩。而在其后的刹停距离测试中,沃尔沃XC60的表现依旧不错,不仅制动力也很线性,甚至在深踩刹车踏板也会明显的感受到紧实,最终让沃尔沃XC60的刹停距离达到了39.24米,但从这两项上来看,沃尔沃XC60均略逊于WEY摩卡一筹。

写在最后

通过以上对比可以看出,WEY摩卡在核心竞争力上,着实是下了一番功夫,现在已经丝毫不次于沃尔沃XC60这样的豪华车型,甚至在油耗、动力方面,都要隐隐胜出。相信在2021年下半年,WEY摩卡一定会引发市场关注,继而让更多消费者购买WEY摩卡,促进销量的迅猛增长。

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