随着网约车市场饱和度的上升,行业竞争逐渐转向新赛道。T3出行凭借对市场的洞察和研究,认为新赛道的主要竞争点不是烧钱大战,而更多的是出行品质和细分需求。而这也正是T3出行后来者居上的机会点。
随着消费升级,网约车市场的需求在细分,越来越多消费者追求更高的出行品质,也愿意为更好的服务体验买单。
T3出行CEO崔大勇表示,“出行不仅关乎产业发展,更牵动国计民生。”基于国内出行现状,T3出行提出并实践了B2C战略,对车辆和司机进行统一化要求,并制定了统一的服务流程。凭借国内主机厂巨头一汽、东风、长安和国内互联网巨头腾讯、阿里等的强力支持,T3出行的战略和实践将更加具备竞争优势。
从一对一专属客服,到各类“补给包”定制化满足乘客不同需求,再到与红旗汽车联手在上海市场布局高端产品线,引领网约车行业服务标准全面升级——T3出行始终在不断探索服务极限,为客户提供更卓越的服务。
除了网约车领域,T3出行也在智慧化升级方面下足了功夫。
2020年12月22日,T3出行正式发布2021年战略目标——4833战略,即网约车业务落地全国48城,加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块,并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。
在业内看来,智慧出行是未来人流、物流、信息流的底层架构,也是实行智能交通和智慧城市的必经之路。崔大勇认为:“网约车、出租车加上自动驾驶是基于一个城市大出行的概念,T3出行的目光不局限于传统网约车的领域,会始终基于促进未来出行去践行企业使命,与中国一路同行。”
T3出行站在城市大出行的高度,深谙合规运力规模和车联网,是网约车2.0时代的决胜要素。例如,T3新享出租将传统出租车和传统网约车的优势有机融合,形成一个全新的出行物种——超级出租车,它既有传统出租车随手扬招、场站排队、运力合规等优势,又有传统网约车高效运营、灵活定价、智能管理等优势,将实现出租车全链条智能化管理,大幅提升出租车运营效率,为消费者提供更有温度的出行服务。
同时,T3出行将依托独有的优势,加速发展、加速迭代升级,持续探索第二、第三增长曲线,布局出租车巡网一体化、自动驾驶等前沿出行领域,让网约车更快发展到自动驾驶的大出行阶段。
作为一支“新生力量”,T3出行这个不足2周岁的网约车行业“黑马”正以闪电之势,越来越多地占据用户的注意,而其对出行产业高效的综合性赋能,和对未来出行模式的积极开拓,或将加速网约车3.0时代的到来。
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