品WEY摩卡：裹挟而生or不破不立？

8月19日,中国汽车新消费论坛即将开幕,而吸引小编目光的是,这一届的论坛主题——“无界·共生”。进入2021,可以说汽车行业迎来了一个全新的发展格局,迅速崛起的新势力,在努力追赶时间;不甘人后的传统阵营,在发起转型革命。智能,成为了划清“边界”的标准;竞争,圈层内外都愈加激烈。

但是,这绝非汽车行业的终局,突破边界、和谐共生才是未来景图。在小编印象中,实际已经有一款传统阵营的一款全新车型,已然突破智能边界,在激烈的竞争对抗中,凭借强悍的智能、自研实力连通两个圈层,它就是WEY摩卡。

无界——高智能不畏变局

无界,即打破汽车行业各种原生、后天生态圈层,每一辆车都能成为“新势力”。那么要通过什么来突破边界呢?小编认为,智能绝对是不二人选。

就这一点来说,源自长城·咖啡智能平台WEY摩卡,突破了以往大众对于传统自主品牌“走量”、“常规”等固有印象,反而是凭借全球领先的车规级高通骁龙8155芯片、MobilEye的EQ4H+TI的TDA4视觉处理芯片,带来足以支持L3级别自动驾驶的智能实力。在车云网和国汽智联联手进行的智能座舱及智能驾驶评测中,WEY摩卡取得了燃油车智能第一名,以及行业智能第二名的优异成绩。高智能,已然不再是新势力专享标签。

究竟WEY摩卡智能实力高在哪里呢?就拿自动泊车这一功能来说,大部分常规车型均为全自动泊车系统,开启这一功能后,虽然可以识别并自动泊入车位,但仍然需要用户坐在车内操作,并时刻监控周边情况。而WEY摩卡却拥有融合泊车+记忆泊车+代客泊车+手势召唤等多种泊车模式,所有泊车情景都可以找到对应模式。如停车位过窄,用户可下车手势召唤进行泊车;小区固定车位,则可是使用记忆泊车,每一次都精准到位。

不过,在新势力、自主品牌不断拼搏发展的当下,却也有部分合资品牌没有意识到高智能可以带来的机遇。就比如近日火热上市的合资“常青树”全新日产奇骏,对比上一代产品的确有所进步,例如,此次搭载的6核极速芯片,虽并未配备全自动泊车系统,但是可以达成整车L2级别自动驾驶水平,对于日常驾驶比较有帮助,当然也仅限于日常。

共生——新生态融合发展

共生,则代表以更高的视角,寻求商业模式、市场格局、未来生态上的融合发展。尤其是在如今的市场中,年轻群体的成熟、传播形态的演进……想要共生那就必须懂得创造融合。

而在这方面,WEY摩卡正在寻求突破路径,而最终其所找到的关键要诀就是——创新融合生态。例如前一段时间,在2021年度ChinaJoy中,WEY品牌就携摩卡登场亮相,以几年来热度空前的电竞活动、AI形象等为媒介,传递自身高智能实力的同时,更是突破圈层界限,开启“用户共玩、用户共创、用户共鉴”创新体系,以及全新的用户沟通方式。传统阵营全新融合共生模式,完全值得借鉴。

而与自主品牌相比,合资品牌对于商业模式、生态融合等方面始终处于弱势,就像长久以来的日产奇骏,在中国市场立足的始终是“日产”品牌,是以往所积累的信任。但本次全新升级后,依旧采用海外市场都已彻底放弃的三缸发动机,若想在中国市场融合独特生态,还是比较有难度的。

结语

以极智打破界限,以创新生态达成圈层融合共生,WEY摩卡本身的意义远远大于这辆自主高端豪华SUV的实力。在小编看来,它还有很长一段路探索、上升,但其强大的产品实力将会作为坚实根基,创新用户生态作为养分,必将繁茂成长,成为自主品牌达成全新终极图景的领军之一!

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关键词：智能,融合,生态,品牌,WEY