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7月新能源汽车排行上汽大众呈上升态势,看ID.6X如何俘获人心?

来源:网络 时间:2021-08-19 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】7月份新能源汽车市场依旧打得火热,新能源汽车销量排行公布之后,我们发现作为传统合资企业代表,上汽大众在新能源领域涨势喜人,ID.4X销售2309辆,ID.6X也紧随其后。

7月份新能源汽车市场依旧打得火热,新能源汽车销量排行公布之后,我们发现作为传统合资企业代表,上汽大众在新能源领域涨势喜人,ID.4X销售2309辆,ID.6X也紧随其后。今天我们就主要来介绍这款上汽大众在ID.4X之后推出的中大型SUVID.6X。


前段时间特斯拉突然降价,把价格打入ID.6X的区间这件事还蛮热的。一个是来自于传统车企转型的产物,一个是来自于热门的造车新势力,但是定位相似价格逼近,这两款车到底孰优孰劣,今天小编就来给大家全面比较一下这两款车。

虽然ID.6X和Model Y的价格比较接近,但是两款车之间的差异性还是非常大的。首先就是外观上,很多人都会有一种固有思维,那就是认为传统车企造车时候外观往往都是比较保守的,不如新造车势力激进。但是如果这些人看过ID.6X的外观造型之后就不会这么说了,ID.6X虽然外观上保留了一定的燃油车设计元素,但是也做了非常多的创新。



ID.6X采用了灯光律动设计语言,进气格栅采用星空点缀,引擎盖也是波光双曲面设计,前大灯采用贯穿式设计,配合IQ.Light LED矩阵式智能大灯,以及发光的大众LOGO,看着一点都不“大众”,充满了新颖科技感。


相比之下,反倒是特斯拉Model Y的设计显得保守了一些。其外观造型基本上与Model 3保持一致,如果你看腻了Model 3的造型,那这款车的外观也就让你提不起来任何的兴趣。而且本身为了轿车而推出的设计语言,放在Model Y这款SUV上,反而看上去没有那么协调,显得稍微有一些臃肿。


在内饰设计方面,ID.6X的整体布局在传统燃油车内饰基础上优化而来,虽然在造型和功能上做了一定创新,但是进入到车内,一切还都是那么熟悉。所有你想要的按钮和设置选项,总是能够出现在它应该出现的地方。只要之前开过汽油车,就可以很轻松地上手这辆ID.6X,几乎没有学习转换的成本。


而这一点特斯拉Model Y就没有ID.6X做得那么好了。Model Y采用了极简的设计风格,看起来非常的清爽。但是在功能易用程度上就做得不够好了。其取消了仪表盘和车内的功能按键,将绝大多数功能都集中在中控屏幕上,就连调节方向盘和后视镜都需要通过中控屏幕来完成,增加了消费者初次上手的难度,这一点在笔者看来是十分不友好的。


在电动车最为关注的电池续航参数上,两款车之间也存在比较大的差距。以同样售价在27万区间的上汽大众ID.6X初见版为例,其搭载了来自宁德时代的三元锂电池,最长续航达到588km。相比较之下,特斯拉Model Y标准续航后驱版的电池续航参数就没有那么好看了,其搭载的是一块磷酸铁锂电池,业内人士都清楚,磷酸铁锂电池相较于三元锂电池,除了成本更低几乎没有任何优势,这也导致Model Y的续航只有525km,相比ID.6X足足少了63km。这63km在平常使用的时候可能没有什么影响,但是在关键时候,还是续航更长的ID.6X更能带来安全感。


像外观这种比较主观的审美偏好上可能仁者见仁智者见智,ID.6X和Model Y都有人会喜欢,但是就内饰配置方面,上汽大众延续了传统燃油车的风格,对于绝大多数车主来说更友好。特斯拉虽然新奇,但不一定实用。再看电池和续航水平,显然是上汽大众ID.6X比Model Y更胜一筹。新能源汽车排行,ID.6X榜上有名也是早晚的事了。

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关键词:ID.6X,Model,但是,设计,大众

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