为了减油，第三代哈弗H6做了啥

十年之前,初出茅庐;十年之后,羽翼丰满。

作为国民神车,哈弗H6系列在10年内取得许多令人瞩目的成绩。截至2021年7月,它已经累计98个月成为中国SUV市场销量冠军。它以低油耗,打破了国内消费者对于国产车动力系统以及燃油经济性的固有看法,而该系列中第三代哈弗H6更是在一次又一次的实测中,证实节油能力,获得许多消费者的关注。

低油耗

但是,为什么消费者愿意选择第三代哈弗H6这样的低油耗汽车?因为在节油方面,它可是行家。第三代哈弗H6使用92号汽油,NEDC百公里综合油耗为7.3L。如果在上海,以目前当地92号汽油6.82元/L的价格计算。它每行驶100公里,需要花费大约49.8元人民币。

如果你对这个数值没什么概念,我们可以看一下同样使用92号汽油,且价位与第三代哈弗H6相近的长安CS75 PLUS。它的NEDC综合油耗是百公里8.1L,行驶一百公里大约需要55.2元人民币,明显高于第三代哈弗H6。

不过,根据车主反应,它的实际油耗经常能达到百公里11-12L,有时候甚至超过13L。这样的话每行驶一百公里大约就需要超过一百元,对于很多家庭来说负担较重。

而且就在最近,第三代哈弗H6在武汉举办了纵“油”天地,不“弗”不行节油挑战赛。在本次比赛中,车友们需要经过山路、高速和公路等多种地形。最终,参赛的车友们第一场开出了百公里油耗5.8-8.2L的记录,第二场的油耗成绩是百公里6.3-8.0L。武汉的赛事证明,无论路况如何改变,第三代哈弗H6的低油耗水平不会变。

轻量化

其低油耗水平在国产汽车中处于领先地位,这与柠檬平台的轻量化技术有关。整个车身采用全铝式设计,同时为了保证安全,选取材料时它应用了强度高的轻质材料。

它还对零部件断面结构进行了优化,并且采用先进的制造工艺技术,做功精细。目前,第三代哈弗H6的白车身减重44KG,整车重量更是减轻100KG,使油耗进一步降低。此外,较轻的车身也意味着发动机在同等做功条件下,动力反应更强劲。

动力组合

除了轻量化,第三代哈弗H6的动力系统也助力其油耗降低。其搭载了荣获“中国心”2020年度十佳发动机的GW4N20 2.0GDIT汽油机+第二代7DCT变速箱。此款发动机的高压缩比高达12:1,有助于提高燃油经济性。在合资品牌中,大众EA88的压缩比仅为11.7:1,发动机的优势显而易见。

对于第二代7DCT变速箱,第三代哈弗H6采用4代阀的液压控制阀体,电流从0-1250mA增到0-1500mA,大幅提升变速器精密度,压力响应时间变短(包括低温响应),压力控制精度提高,使离合器充油速度更快,优化动态效果。通过系列技术手段,第二代7DCT变速箱换挡反应时间控制在150ms,综合传动效率可达95.6%。

在轻量化和动力总成的作用下,第三代哈弗H6的燃油经济性提高了14.5%以上,性能提高10%。

结语:

从上文来看,为了降低油耗,第三代哈弗H6没少下功夫,市场上的消费者也确实对其很满意。但是,第三代哈弗H6不会就此知足。它会借助哈弗品牌的技术优势,厚植自身的产品力,加强产品优势,进一步的提升消费者的用车体验。有着哈弗品牌以及背后长城汽车的支持,我们相信,第三代哈弗H6定能够把哈弗H6国民神车的名声发扬光大。

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