目测要火！最强2.0T+8AT，全新第二代GS8实力到底有多强？

在2030年实现碳达峰的政策大前提下，传统车企逐渐向新能源领域靠拢，新能源车大有跟燃油车一较高下的势头。其实从整体汽车市场来看，尽管新能源车市场增长迅速，但在未来很长一段时间里，燃油车依然占据着绝对的主体地位。

就本届成都车展而言，燃油车阵容堪称“神仙打架”，颇多看点。广汽传祺全新第二代GS8成都车展惊艳亮相，新车基于GPMA架构L平台打造，在外观、内饰上都进行全面焕新，还配备了双动力系统，其中，燃油版搭载2.0T+8AT动力组合、混动版搭载2.0TM+丰田全新第四代THS混合动力系统，势在燃油车与混动车领域齐头并进。

峰值扭矩400N.m，国产最强2.0T傲视群雄

搭载汉兰达同款的混动系统，全新第二代GS8混动版无疑是来势汹汹，但燃油版也不逞多让。全新第二代GS8燃油版基于"钜浪动力"平台打造，搭载高性能的2.0T发动机，峰值扭矩达到400N·m，拥有更出色的动力性能、燃油经济性。

高功率2.0TGDI具有领先同级的10项关键技术，包括GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等技术等。得益于GCCS燃烧专利技术的升级和最新发动机标定技术的优化，2.0TGDI发动机扭矩从390N·m提升到400N·m，是同级最大扭矩。

能把汽车上最核心的零部件发动机每一项都做到优秀，全新第二代GS8称得上是中大型SUV市场里数一数二的高性能选手。

王牌动力搭档8AT，响应速度行业领先

除了发动机取得进步之外，在变速箱上也迎来了重大突破。与之匹配的变速箱从6AT升级为爱信最新一代8AT，全新第二代GS8整套动力总成全面升级。

爱信最新一代8AT，可以称得上是神一样的队友。爱信8AT变速箱通过更宽速比范围、更低锁止的转速，提高燃油经济性和动力性；通过增加“Neutral Control”空挡控制功能，以降低怠速抖动；同时，还优化换挡策略，进一步提升动力响应速度。高端车型雷克萨斯RX350和沃尔沃XC90应用同款变速器，说8AT是豪车标配一点也不为过。

得益于强动力和灵敏平顺的换挡响应，全新第二代GS8燃油版起步、加速、换挡时的驾驶感受相比上一代大幅提升。其中，原地起步响应提升了20%，在起步、超车时，动力一踩就来。

AVDC影子车手人车合一，打造一流的驾乘体验

值得一提的是，全新第二代GS8燃油版还搭载了广汽自主研发的AVDC（广汽自适应车辆动态控制系统），广汽传祺称之为“影子车手”。AVDC影子车手通过“域控制”技术，对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制，保证整车以最佳方案动态运行，从而达到车辆自适应动态控制。

换句话讲，AVDC影子车手根据不同路况、车况以及驾驶者意图，调整油门灵敏度、转向性能来实时修正。在驾驶过程中，AVDC影子车手可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验，也就像有一位看不见的专业车手在协助你开车一样。

承袭现款车型高颜值、高品质、高保值、高安全基础之上，以发动机为代表的核心技术不断得到突破，加上一向是豪华品牌标榜配置的车辆动态控制系统加持，让全新第二代GS8全面进化，可称为中大型SUV中的“六边形战士”。

当然，全新第二代GS8还有更多产品力信息等待释放。能否再续传奇，真正实现王者归来？我们且看后续。

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