雅阁还是新帕萨特？上汽大众新帕萨特更强势

中型车中，日系和德系车都有车很强劲的实力，其中德系的帕萨特和日系的雅阁，更是消费者们耳熟能详的车型。在最近，上汽大众新帕萨特正式上市，对外观和配置都做了升级，今天就来看看新帕萨特对比日系常青树雅阁，有着怎么样的表现。

  帕萨特作为一次中期改款车型，共推出13款车型，售价区间为17.99-25.09万元。其中，新车推出了10款燃油版车型，售价区间为17.99-25.09万元；PHEV版本共推出3款车型，售价区间为21.39-23.89万元。这次我们选择的是搭载2.0T发动机的2022款 330TSI 精英版，官方指导价为20.39万元。雅阁目前在售的则有11款车型，售价区间为17.98-25.98万元，分别采用1.5T发动机及2.0L油电混合动力。此次我们选择进行对比的是2018款 260TURBO 豪华版 国VI，搭载1.5T发动机，指导价为19.98万元，两车指导价差价为4100元。

  两款车型都有着接近5米的车身长度和超过2.8米的轴距，在这一级别中都属于标准身材，相比之下帕萨特长度和轴距略占优，而雅阁在车身高度略微领先。从设计来看，雅阁给人的外观更为年轻运动。而帕萨特改款后的设计推出了两种截然不同的风格，分别应对年轻时尚和大气商务，两者都有着各自的特点，配置方面，帕萨特的优势在于提供了大尺寸轮圈及无钥匙进入等功能，而雅阁则有主动格栅及多层隔音玻璃等配置。

内饰部分新款帕萨特的变化不算太大，整体的设计依然是大众的典型风格，整体走的是简洁路线，副驾驶侧依然采用了大尺寸空调出风口设计。雅阁的内饰设计则保持了其一贯水准，设计如今看来略微显得有些老气，但用料和做工表都是同级别应有的水准。

两车的方向盘都采用了三幅式设计，无论是造型，手感以及功能方面的表现都让人挑不出毛病。而在配置方面，帕萨特采用了全液晶仪表盘，而雅阁只采用了一块7英寸的液晶屏，但好在设计上比较讨巧，看上去视觉效果也不错。

内部的配置上，帕萨特的表现经过改款升级后要更为优秀一些，尤其是在多媒体方面，帕萨特采用了一块8英寸屏幕，除了车联网功能外，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife和大众SVW LINK功能，而雅阁的7英寸屏幕不仅不支持触摸，且仅支持蓝牙电话等基础功能。并不带有手机映射及互联等功能。座椅方面，帕萨特采用的是真皮包裹，而雅阁级采用的是仿皮座椅，舒适性配置方面，帕萨特除了前排座椅加热外，还带有后排独立空调以及老板键等，这些都是雅阁所不具备的。

空间部分两台车尺较为接近，所表现出来的乘坐及后备厢容积也基本处在同一水平，相比之下帕萨特的优势主要体现在提供了全景天窗，对于车内采光表现更突出一些。

  动力方面，帕萨特采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137kW，搭配7速双离合变速箱，而雅阁采用的1.5T发动机最大功率为143kW，搭配CVT变速箱，不仅排量更小，而且功率相比帕萨特更高。悬架方面，两车都采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，也是这一级别常见的配置，相比之下，雅阁带有可变转向比，以及帕萨特所不具备的经济驾驶模式，同时还带有主动降噪功能。安全配置上，雅阁相比帕萨特级多了并线辅助、车道保持、车道偏离预警等功能，同时还提供了行人保护功能。

国内的中型轿车市场中，看似车型和产品众多，但是其实主流的选择几乎都是熟悉的几款。新帕萨特改款以后，外观有了比较大的变化，双前脸的设计无疑会吸引更多的年轻消费者，同时多媒体系统变得更加智能化，前后排的配置表现也更加突出。不过雅阁毕竟是业界常青树，同样有着不错的表现，相比帕萨特在动力以及驾驶辅助方面有略微优势。 不过，个人觉得还是新帕萨特更适合购买，毕竟新车还是比老款更有吸引力。你怎么看呢？

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