可软可硬，WEY摩卡车主试驾证明实力

在许多汽车资料中,都曾提到过阻尼这个名词。但是,什么是阻尼?有什么作用?

它代表力的衰减,通俗意义指的是阻止物体继续运动。当物体受到外力作用而振动时,会产生一种衰减的反力,称为阻尼力。它和作用力的比称为阻尼系数,这一系数越大,代表着减震效果越好,但是一旦过大,也会降低缓冲效果。因此,在汽车的实际应用中,如何控制阻尼是一个大学问。

软硬如何调节?WEY摩卡有电控主动悬架

在一般的汽车中,因为传统的悬架由车企按照经验设计或者优化设计方法选择,在使用中无法进行调节,所以车辆要么偏软,要么偏硬。

在用户实际行车过程中,偏软表现在铺装路面行驶时会降低操控稳定性,而在坎坷路面时,偏硬会使乘坐舒适性打折扣。这一问题并非无法解决,电控主动悬架能够在稳定性与舒适性之间达到平衡。

不过,这一悬架系统一般只在豪华车型中搭载,其几十万的价格令许多消费者望而却步。但是,在国产品牌中有一款汽车,是20万以内唯一配备电控主动悬架的豪华SUV,它就是WEY摩卡。

试驾检测,三大环节证实舒适与稳定

当然,空口无凭,我们可以看一看魏牌为其在北京海淀机场举办的电控主动悬架试驾活动。在活动中,有来自京津冀地区共30余位车主参加,用户们在纵擎“丝滑”、驾驭“通途”和征服“戈壁”中体验到“人车合一”的操纵快感。

在纵擎“丝滑”环节中,地形为低摩擦路面,此时车辆会处于一种不稳定的状态。不过,由于电控主动悬架的存在,可以降低减震器的阻尼力输出,WEY摩卡能够使车辆横摆速度和侧向加速度减小,进而让车辆处于稳定状态。通过这一环节,WEY摩卡良好的行驶稳定性得到验证。

只是,电控主动悬架的优势不仅如此。在一般的铺装道路上,其优良的平稳性得到进一步证实。在此种道路上行驶,电控主动悬架的阻尼力会增大,这意味着,悬架更注重对底盘二次弹跳的控制,并且能抑制侧倾角,可有效地保证行驶的平稳。有了它,用户的安全也进一步得到了保证。

而且,当WEY摩卡进行紧急变线时,车主们明显感觉到装备电控主动悬架的车辆支撑力增强。这是因为,电控主动悬架能够实时的对减震器阻尼力进行调节,优化车轮衰减,让其与地面有更好地接触,抑制侧倾。另外,急加速的顿挫和紧急刹车时的点头也得到改良。可以说,有了这一悬架系统,WEY摩卡可保证车主在“通途”驾驭中对车辆操控自如。

此外,WEY摩卡在坑洼路面的表现也很不错,通过降低阻尼力,能够有效地提高乘坐舒适性。在经过大坎坷路面时,减震器处理很到位,乘员没有感受到明显的晃动感。行驶到小颠簸路面时,汽车也几乎无晃动感。WEY摩卡性能优异,确实令人喜爱。

车主联盟,共同掌控多彩人生

值得说的是,这次参与试驾的车主是一群生活中的“摩术师”,是具备乐观开放、创造力的和挑战精神的创想者。他们凭智慧与实力向上进阶,有一定的事业基础,通过自身的努力来掌控精彩而多元的人生。

他们的聚集,早在WEY摩卡发布会上就已经开始。魏牌以WEY APP为纽带,推出涵盖用户生态权益和线下活动的“摩术师联盟”,打造出WEY摩卡用户专属的生活空间和兴趣圈层。摩术师可以在此对全新的用车生活方式进行交流和分享,共同成长。

目前,已经有55个城市的车主报名,而本次试驾活动也是北京摩术师联盟的成立仪式。不得不说,魏牌的这个联盟,为车主们拉近了彼此间的距离。

结语:

无论是WEY摩卡的电控主动悬架试驾活动,还是同日举办的北京摩术师联盟仪式,我们都能看到魏牌为证明实力和服务用户而做出的努力。

通过这次活动,想来广大消费者会认识到WEY摩卡的优越性,以及成为其广大用户群体带来的诸多益处。我们相信,通过魏牌的不断努力,WEY摩卡的销量必定会与日俱增,未来可期。

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