哈弗H9-2022款带你见证越野激情

在此次试驾之前,西藏在我眼中是一个可望而不可及的地方,它神圣、巍峨、包容、神秘,因为它独特的地理环境,以及相对偏远的地理位置,之前几乎都只是在梦里,才能踏足这片土地。

似乎冥冥中自有安排,似乎是因为朝思暮想,我终于有了这次与哈弗H9车队一起来到西藏的机会。

征途上惊艳我的除了风景就是车

近日,“9行万里看大国百年第二季”活动正式开启,焕新升级的哈弗H9-2022款携手轰九大队车友在拉萨启程,穿越西藏、新疆、甘肃、内蒙四省,最终抵达阿拉善地区,让车轮丈量祖国大好山河,让越野成为一种充满正能量的生活方式。

通常情况下,最美的风景都伴随着荆棘与坎坷,藏区自然也是如此,美丽与危机并存。在此次试驾途中,不仅面临突如其来的鹅毛大雪,还要面对尼拉山口、希夏邦马峰及扎达小道的恶劣路况,尤其是经常会遇到较深的炮弹坑和驼峰,众人开始为哈弗H9-2022款担心,这样的路况它真的可以适应吗?事实证明,这种担忧完全是多余的。

哈弗H9-2022款强化和升级了前驱驱动轴和前桥传动轴,将前驱驱动轴轴杆由28.2mm加大到31.3mm,扭矩由3300N·m提升至5700N·m,前桥传动轴轴管由50mm加粗到60mm,扭矩由1890N·m提升至2400N·m,从而让承扭强度和疲劳耐久性得到提升。此外,这款新车还采用了非承载式车身,即使面对这种复杂的路况,也可以轻松抵御来自地形反馈的冲击。

当然,能过炮弹坑轻松的原因,自然离不开三把锁的加持。

三把锁,分别是中央差速锁、后桥差速锁以及前桥差速锁,其中,后桥差速锁更是被称之为“越野车的灵魂”的存在,这次遇到的炮弹坑就是靠它解决的。

后桥差速锁的作用是让后面两个轮子和前轴的转速相同,如果后轮只有一个轮胎有附着力,或者是有一侧后轮悬空,也有足够的动力让车辆前进。所以,想在越野时脱困,那可真离不开这三把锁。

前进路上与哈弗H9体验共创自豪

其实,哈弗H9自2014年诞生以来,就始终坚持“以用户为中心”的理念,并以用户思维进行精耕细作,所以诞生出国产硬派SUV的标杆,深受广大消费者的喜爱。

但哈弗品牌并没有满足,更在本次试驾活动之前,哈弗H9-2022款就已开启了“趣世界,野好玩,哈弗H9-2022款横贯318进藏之旅”活动,践行“无兄弟,不越野”的价值理念”。而在近期,又开启了“9行万里看大国百年第二季”活动,与车友们在征途中共享越野乐趣。

在本次活动中,轰九大队尽情参与到路线的制定、车队管理以及活动行程等具体事项,从而让用户体验到征服险峻的越野激情,并成就成员的高光时刻,让他们产生浓郁的自豪感。

哈弗H9-2022款通过“用户共创”的试驾新思路,其实质就是站在用户视角看问题,把用户的权益放在第一位,以用户为中心不断进化,并与用户携手共创,展示出与其它品牌不同的形象,相信这也是它受到消费者认可的原因之一。

小结

通过“9行万里看大国百年第二季”活动,不仅欣赏到锦绣山河的魅力,感受到哈弗H9-2022款的强悍实力,更是体现出用户共创思维的又一次有力举措。随着接下来的路程逐渐复杂的程度,这款车会带给我们更多的惊喜。

现在,我们只是抵达了西藏扎达地区,相信在接下来的旅程中,无论是沿途的风景,还是哈弗H9-2022款,都会带给我们不同的感受。

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