不断突破已知极限，苏炳添&传祺影豹正开启中国速度新时代

9月21日,中国西安,苏炳添终于圆了全运会冠军的梦。虽然作为目前中国速度的代言人,但苏炳添还是第一次夺得此赛事的冠军,对于已经是参加了四届运动会的苏炳添来说实属不易。有着同样为自己证明的艰难经历的,还有其代言的广汽传祺影豹。

作为一款专为年轻人打造的家用性能车,从发布到正式上市,广汽传祺影豹就一直得到了不少消费者关注,同样也伴随有质疑——中国品牌能造性能车吗?现实是影豹用销量狠狠打脸了所有质疑者,光预售订单就超万辆。那么,对于广汽传祺影豹而言,究竟有着怎样的核心实力,以支持它成为爆款,不妨与我们一起去探寻一下吧。

绝佳的驾控感受

事实上,在8月1日影豹正式上市之前,我们就曾在赛道抢先试驾体验过影豹这款车型。除了出众的设计、超高的科技配置,新车给我们留下最深刻的印象便是它的驾控表现。

首先是动力非常强。得益于全新钜浪动力1.5TGDI发动机的加持,影豹拥有高达177匹马力和270牛·米的最大扭矩,官方零到百公里加速还不到7秒。轻踩油门就能获得十分畅快的动力表现,起步超车都能快人一步。假使你切换到运动模式,那么影豹还会变得更加“敏感”,全力油门,不仅动力响应更快,发动机也会发出低沉的排气声浪,随之而来的就是强烈的推背感。在10万级这个价位,真的很难再找出一台动力表现有影豹这么强的车型了。

此外在不同的模式下,影豹的变速箱也呈现出截然不同的两种性格。舒适模式,这台7DCT表现的不紧不慢,换挡动作很轻微,一切都是为了平顺性服务。而在运动模式下,变速箱则会变得机敏起来,会有意的将转速拉高再切挡,给驾驶者营造出一种更为直接、动感的加速体验。

此外,影豹的转向很灵活。在过弯时,车辆能够快速精准的执行转向指令,使得整车驾驶起来有一种格外轻松的愉悦感。稍有遗憾的,就是在不同模式下,方向盘阻尼变化不够明显。

而最值得称赞莫过于影豹的底盘。尽管影豹表面上走的是纯粹运动路线,但它并没有为了追求运动感而完全牺牲乘坐的舒适性。在传祺工程师的精心调校下,影豹拥有一副均衡的底盘,韧性十足,前段在保持较为清晰的路感的同时,能够很好的过滤掉路面细碎的颠簸和震动,日常城市驾驶很是舒适。

而悬挂后段则能提供足够的支撑性,保证车辆在高速或是弯道时的稳定性。而且影豹的极限宽容度很高,能够给驾驶者充分的信心,驾驶它过弯或是跑山时会不自觉的想要提高速度,颇具玩味。影豹之所以能有这样出众的驾驶表现,其秘密就在于广汽传祺最新的“钜星底盘”加持。

大师级底盘调校

真正了解汽车的朋友肯定都知道,车辆的驾驶感受的优劣,底盘其实是最重要的,甚至比发动机、变速箱这些核心件的性能表现还要重要。而广汽传祺,无疑是国内底盘调校功力最深厚的企业之一。

众所周知,广汽传祺的底盘最早是通过引进菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧166轿跑的技术消化而来的,其起点就要比国内一众车企高许多。而经过十多年的积累和发展,同时通过与米拉(MIRA)、麦格纳(MAGNA)、保时捷(PORSCHE)等全球顶级研发机构进行深入合作,今天的广汽传祺,已经完全具备了底盘正向开发的能力,并已经形成了品牌独有的风格与特色。

近年来,广汽传祺更是吸引了意大利底盘调校专家Marco、车辆动力学专家吴旭亭等大咖加盟,在深厚的技术积淀和优势的人才推动下,广汽传祺正式发布了“钜星底盘”,为用户展现了广汽传祺品牌“韧、顺、稳”的底盘动态性能DNA。而影豹,就是广汽传祺首款搭载钜星底盘的车型。

韧顺稳三大特色

所谓“韧”,就是底盘能够给人的柔韧感。比如在遇到颠簸和坑洼路面时,底盘能够将路面的冲击化解,或是转换成我们能够接受的程度,实现以柔制刚。这种韧性,描述起来有些玄乎,但是相信驾驶过比较多汽车,特别是豪华车的朋友肯定都能感受到:同样一条路、一个坑,有的车驶过就是要更舒适安心一些。 

为了做到“韧”,广汽传祺选取纵向柔度更大的多连杆后悬架,并采用更适合运动风格的阀系减振器,在压缩阻尼力方面具备更大的调校阈度,获得更小的动态侧倾量及更快的侧倾恢复性,使得车辆表现韧性十足。此外,也通过优化缓冲块、衬套滞后角等改善车辆纵向冲击强度和余振,提升了底盘紧凑感和车身整体感,使之拥有了越级的底盘质感。

而所谓“顺”,指的是车辆在转弯或是高速行驶时,给人以自然、顺畅,行云流水的感觉。

这种畅快感,靠的则是底盘、发动机、变速箱“三大件”,乃至转向、油门、刹车等所有车辆的驱动和操控部门之间的共同协作达成的。不单单要求底盘部分要顺畅富有韧性,具备优良的沟通感;实际是要求整车都能形成统一、和谐的风格。这其实是非常考验厂商的整体实力的。为什么有很多车,发动机动力很强,却不好开?就是因为整体调校匹配不到位。

钜星底盘强调的“稳”,则是说车辆在遇到各种工况时,都能从容不迫,给驾驶者一种安全安心,一切尽在掌握的感觉。影豹选用前麦弗逊、后四连杆的结构形式,悬挂设计不算复杂,但是为了提升车辆动态稳定性。广汽传祺对底盘硬点进行了反复升级迭代,还对悬架衬套、缓冲限位块、动总悬置件等关键部件进行了优化,达到操稳与驾乘平顺性的平衡,譬如车辆在最大侧向加速度达到0.9g时仍能够安全通过,弯道极限非常高。包括制动,乃至ESP的标定,广汽传祺都下了一番苦功。不仅如此,为实现极限稳定性和操控性的平衡,影豹推出双ESP标定模式,并组合到SPORT+极速运动驾驶模式中,为极限驾驶爱好者提供更多驾驶乐趣。

尽管在惯有的认知中,很多人会认为运动与舒适不可兼得,但是如果你接触过足够多的车,你就会知道,真正优秀的底盘,一定是能在提供优秀驾控体验的同时,保证良好的舒适性的。装备钜星底盘的影豹,无疑就做到了。

以科技进行转型

近年来,广汽传祺一直在加速推进“科技传祺”战略的落地。从早前的“全球模块化架构GPMA”的发布,到“钜浪动力”的升级,再到“ADiGO智驾互联生态系统”的更新,“钜星底盘”的迭代。可以说,广汽传祺已经成为了众中国车企中,技术实力最雄厚同时也是最先进的品牌之一。 

在今年上海车展上,广汽传祺还推出超感交互智能座舱,同时还发布了混动技术,进一步为用户打造兼顾驾趣和智趣的移动出行体验。在汽车产业朝着“新四化”转型的时代浪潮下,广汽传祺正在从汽车制造企业向科技型企业焕新升级。

当然,我们的普通消费者对于车企的品牌战略或许不那么关心。但是以小见大,从影豹这款新车身上,我们也能看到“科技传祺”战略对于产品竞争力的巨大促进。

作为一台紧凑型车,影豹拥有2736mm的轴距、标配L2级别自动驾驶、5.7L/100km的低油耗,1.5T 177马力,6.95秒破百的性能,以及出众的底盘和操控感受,而它的起售价还不到10万元!能让消费者用更少的价格买到更出色的产品,这便是“科技传祺”战略实施最大的意义和目标所在,也是一众中国车企的使命所在。

四重惊喜飞起礼

为了庆祝苏炳添在东京奥运会上破纪录,广汽传祺现将影豹的售价调整到了9.83-12.8万元,并将J10版改为J10飞人版,以纪念他在奥运场上的突破自身极限的精彩表现。

此外,值得一提的是,新车上市,优惠好礼诱人:

1、爽到飞起礼:“传祺智选”购车方案,先试后买、体验消费、不爽就换

2、省到飞起礼:超级0首付,至高7000元金融贴息(8万2年0息)

3、焕到飞起礼:至高5000元置换补贴

4、享到飞起礼:终身免费基础流量,3年免费娱乐流量(4G/月)

备注:爽到飞起礼与省到飞起礼不可叠加,详情请咨询当地经销商。

写在最后

苏炳添——中国田径百米速度代表;传祺影豹——中国家用性能车引领者,两者的联合可谓是天造地设,两者都用实力证明了自己,并且还将持续发力,直至迎来真正的速度极限。也许在将来,苏炳添以及传祺影豹的成绩都会被后来者刷新,但是作为引领者,我们永远都不能忘记他们为各自领域带来的关注度以及经验。相信在科技传祺战略的引领之下,广汽传祺将不断提升自主研发实力,还能为我们带来更多富有创造性的产品,为消费者带来更多出行选择,让我们一起拭目以待吧!

图片:官方、网络

转载改写自:球叔教你买车

原标题:《上市即热销 首搭“钜星底盘”的广汽传祺影豹到底有何过人之处?》

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：底盘,广汽传,驾驶,车辆,我们