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ID.4 CROZZ和大众ID.4 X哪个好?大众纯电动还是ID.4 X更强

来源:网络 时间:2021-10-07 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】作为大众集团在国内推出的首款MEB平台纯电动车,上汽大众ID.4X和一汽大众ID.4 CROZZ备受关注,不过因为两车都由ID.4X改造而来,很多消费者对于大众纯电动车ID.4 CROZZ和ID.4 X哪个好十分困惑,今天我们就来详细了解一下。

作为大众集团在国内推出的首款MEB平台纯电动车,上汽大众ID.4X和一汽大众ID.4 CROZZ备受关注,不过因为两车都由ID.4X改造而来,很多消费者对于大众纯电动车ID.4 CROZZ和ID.4 X哪个好十分困惑,今天我们就来详细了解一下。

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪个好?ID.4X颜值更高

ID.4 X和ID.4 CROZZ虽说都脱胎于ID.4,但在外观细节上还是有不小的区别。首先,在前脸的设计上上汽大众ID.4 X的环绕式灯带采用了居中设计,从“开眼角”的大灯一直延伸到车标正中,稳重而不失灵动,很有辨识度。反观ID.4 CROZZ,它的灯带要偏上一点点,当不当正不正的,从我强迫症的角度来看明显不如ID.4 X的设计协调。

来到车身侧面,可以看到两辆车的设计十分相似,但ID.4 X似乎更长、更大一些。其实这并非单纯的视觉效果,而是因为上汽大众的ID.4 X车身尺寸达到了长4612mm、宽1852mm、高1640mm,而一汽-大众ID.4 CROZZ的车身尺寸则是长4592mm、宽1852mm、高1629mm,无论车的长度还是高度,都是ID.4 X更胜一筹,看起来也就更大气一些。此外,ID.4 X还有个性配色包可选,车顶的流线配色饰条有三种颜色可供选择,而ID.4 CROZZ就只有上图一种。

这里特别要说一句,上汽大众ID.4 X全系标配了贯穿式镀光前脸(对,你没看错,就是镀光,因为前格栅和大灯周围都是灯带,这才叫科技感!)和IQ. Light光眸矩阵式大灯。后者在LED矩阵式大灯的基础上,还具有迎宾唤醒光效、离车休眠光效等多种炫酷功能。

就像上图,当车主靠近车辆时,ID.4 X的车标、格栅灯、行车灯会依次点亮,然后大灯缓缓抬起,满满的仪式感!

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪个好?ID.4 X内饰细节更棒

看完外观,咱们来看看内饰。这两辆车乍一看很像,但大众ID.4 X的内饰设计明显要更活泼、年轻化一点。而且与外观的配色饰条一样,ID.4 X的内饰配色也有三种风格可选,对于现在越来越强调个性化的年轻人来说,无疑更加方便。

在细节上,两车均采用了双缝线设计的中控面板,对于质感提升明显。但ID.4 CROZZ的双缝线为单色,而上汽大众ID.4 X的为双色,个人感觉还是双色缝线更活泼醒目一点。

在ID.4 X仪表台和前挡玻璃之间,还有一条长长的灯带,这也是ID.Light光语系统的一部分。这条灯带会在车辆行驶时与驾驶员进行交互,例如转弯时会产生蓝色流水效果,不仅可以对驾驶员进行提醒,还体现出了满满的科技感!

此外,两车还有一些值得注意的细节差异。比如,上汽大众 ID.4 X的座椅采用了奔驰 AMG-GT 车型同款的DINAMICA超细纤维绒面材质,舒适透气,且比织物材质更好打理;在中央扶手箱上,ID.4 X还有“ID.”字样的打孔设计,这些都让ID.4 X在质感上更胜一筹。

说到中央扶手箱,两车中央扶手区域的设计也要单独拿出来讲一讲。ID.4 CROZZ的中央扶手区域采用了比较常见的设计,也就是直接裸露的杯架+储物格。

如图所示,ID.4 CROZZ还有手机无线充电功能,但是无线充电区域位于中央扶手箱内部,取放手机时需要将手深入扶手箱内,感觉在使用逻辑上不是特别方便。

再看ID.4 X,它的中央扶手区域面积更大些,前半部分是手机的无线充电区域,而后半部分则是杯架区,手机充电取放更顺手,而且有对开式的卷帘挡板,无论是手机无线充电区还是杯架区都可以单独关闭,显得更整洁。

总的来说,两车的内饰设计差异不大,但从细微之处对比的话,上汽大众ID.4 X则更人性化、更具质感一些。

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪个好?ID.4 X更智能

如今,智能和科技是汽车中必不可少的一部分,而ID.4X和ID.4 CROZZ作为新车在智能化和科技化方面均有可圈可点之处。首先在智能互联系统上,两车均标配了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏,支持CarPlay以及CarLife等手机互联,车机界面直观、操作流畅,易于使用。

同时,上汽大众的ID.4 X还率先配备了AR-HUD功能,HUD我们知道是抬头显示,而AR-HUD,也就是增强现实与抬头显示的结合。相较传统的抬显,AR-HUD不仅显示效果更丰富,可以同时显示近场和远场信息,而且显示效果也更直观。

例如,在导航驾驶时,车辆行车信息如车速、辅助驾驶状态等信息会显示在近场区域(也就是挡风玻璃上),而在前方大约10米远的道路上,则会虚拟显示出导航箭头来进行指引,做到与前方道路的融合,再结合前方提到过的ID.Light光语系统互动灯光,科技感顿时爆表。

这样一看,似乎两车在科技配置上都差不多?但实际上,两车在实用配置上的差距却不小。比如说,上汽大众的ID.4 X全系标配的IQ. Light光眸矩阵式大灯,其前大灯中搭载了11个独立光源,每颗都可以单独开启或关闭,支持自适应远近光、随动转向等功能,可以适应多种用车场景。

同时,ID.4 X还全系标配了前排座椅加热、主驾位电动腰托等日常用车中经常会用到的配置,这些恰好是ID.4 CROZZ所没有的。反观ID.4 CROZZ,在配置上则更偏向于科技和辅助驾驶,例如全系标配的ACC自适应巡航等,对于经常长途驾车的朋友来说可能会比较实用。

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪个好?ID.4 X动力续航更强

ID.4 X和ID.4 CROZZ都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版。其中,后驱版电机分两个版本,上汽大众ID.4 X入门版车型电机功率为125kW,扭矩310N·m,其余3个后驱车型则搭载了功率为150kW的电机,扭矩310N·m。四驱版车型则在此基础上新增了一个前置电机,系统总功率为230kW,扭矩460N·m。

而一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW,相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外,其余参数上均与ID.4 X保持了一致。

总的来说,两车动力参数基本一致,但顶配四驱车型中ID.4 X的电机公里要更高一些,如果十分看重动力参数则建议考虑ID.4 X。

续航上就有点意思了,两辆车的动力系统包括电池都是一样的,但在续航上还是有一些差距的。比如说同为入门款,上汽大众ID.4 X的Pure 纯净版就比一汽-大众ID.4 CROZZ多了2公里。而甚至动力更好一点的ID.4 X Prime 劲能四驱版,他的续航就比ID.4 CROZZ高性能PRIMR四驱版高出了20公里。

可见,同样的硬件,在不同厂商的调校之下还是会有一定的差异,而两车在续航上的差异则意味着,或许ID.4 X的电池管理能力要更胜一筹。

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪个好?ID.4 X更方便用车

大众ID.4 X和ID.4 CROZZ不愧为同门师兄弟,可以说是无限接近了。但如果从细微之处对比,再加上价格因素,其实还是能看出两辆车间的差异的。

例如,拿两款车的走量车型ID.4 X Pure+纯净长续航版和ID.4 CROZZ 长续航Pure+两驱版来对比,上汽大众ID.4 X多了座椅加热、电动腰托、矩阵式智能大灯、20寸轮圈、车内氛围灯等实用配置,这些多出来的实用性配置也更贴近我们日常用车时的习惯。

而一汽-大众ID.4 CROZZ,它的配置则更倾向于车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等驾驶辅助功能。这些功能固然是有用的,但更适合那些经常长途出行、高速或者快速路行驶比较多的消费者,在日常的城市路况驾驶中基本是不太能用得到的。

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪个好?对比下来,两者的区别更多的在细节配置当面,但是总体来说,ID.4 X会比ID.4 CROZZ更胜一筹,选择ID.4 X会更值得选择。


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编辑:亚讯编辑部

关键词:ID.4,CROZZ,大众,上汽,设计

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