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哈弗H9-2022款:舒适性能两不误

来源:网络 时间:2021-10-19 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】提起越野两个字,很多人脑海中就会构建出一幅画面,在沙石险地上肆意驰骋;

提起越野两个字,很多人脑海中就会构建出一幅画面,在沙石险地上肆意驰骋;在大漠戈壁上听狂风呼啸;进入藏区,面临高海拔、恶劣地形的考验,但这也让越野在很多人的眼中成为自找苦吃的代名词。

因为越野前往的场地,基本都是人迹罕至的荒凉之地,而且越野车也做不到兼顾乘坐的舒适性,所以越野爱好者只好忍受着身体上的疲惫不堪。

不过,有人也会产生好奇,是所有性能好的越野车都无法兼顾舒适吗?

这不尽然!哈弗H9-2022款有话说。

豪华座舱带来满满舒适性

以往,绝大多数消费者出于家庭用车的考量,只能选择一台城市SUV,所以让越野车成为了少数人的专属“玩具”。

但哈弗H9-2022款做到了兼顾越野和舒适,让用户既可以不放弃理想,又能满足家庭用车的需求,同时还不必忍受他人的非议。

哈弗H9-2022款整体的座驾从结构、型面等方面全新设计的,在设计时就充分考虑到后排乘客的乘坐舒适性及空间实用性,前排配备自动座椅是可以进行加热、通风,并拥有8向调节,能够满足不同人对于座椅角度的要求;

当长时间驾驶后出现的疲惫感,哈弗H9-2022款配备的座椅按摩仿佛是全身放松SPA,再加上与之相配的航空头枕,让整体的驾驶舒适度更上一层楼。

由于新款汉兰达的价格与哈弗H9-2022款相近,且其定位为城市SUV,所以让两者就舒适性比较一番。

虽然新款汉兰达的主座椅的调节方式,与哈弗H9-2022款相比并无太大差异,但副驾驶的调节方式却只有前后调节和靠背调节,电动调节、座椅功能和记忆功能更是处于缺失的状态,所以仅从座椅的调节方式和功能来看,新款汉兰达的乘坐舒适性就较哈弗H9-2022款略逊一筹。

神器加持带来别样越野感受

可以说,哈弗H9-2022款的舒适性做到了城市SUV级别,但也有消费者会产生疑虑,会不会是牺牲了越野功能?

那么,接下来再来看看哈弗H9-2022款的越野实力,毕竟越野才是这款车的主战场。

因为搭载了坦克转弯这种越野神器,在实际越野时,哈弗H9-2022款具备非同寻常的灵活性,即使面对百万级的豪车,也丝毫不落下风。

坦克转弯的专业名称是转向辅助制动,具体工作原理是在转弯的过程中,将汽车的内侧后轮利用电子辅助制动锁住,这样就可以以内侧后轮作为中心,画出一个直径小的圆,即使是在狭隘的地带也可以实现小半径转弯与掉头。

而搭载的CCO低速越野巡航也称蠕行模式,是有名的“烂路克星”,在实际进行越野时,难免会遇到砂石、泥地等非铺装路面,只要开启此项功能,哈弗H9-2022款就可以自己控制车辆的变速与制动,以缓慢的速度通过复杂的路况。

哪怕你是毫无经验的越野小白,在坦克转弯与蠕行模式的帮助下,也可以轻松通过复杂的路面,而且还不用担心受困。

小结

可以说,哈弗H9-2022款的上市,凭借其兼顾了越野和舒适的优势,不仅给国内的越野发烧友带来更好的越野体验,也让更多人加入到越野的行列中,从而让越野不再是少数人可以参与的游戏。

即便现在已经进入秋天,可对于越野发烧友来说,哈弗H9-2022款的出现,分明是就是越野的春天。


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