ID.家族助攻上汽大众品牌稳居销冠

近来，各大商家都发布了9月销量成绩，相比8月来说，汽车市场9月整体销量有所回升，不过对比往年仍然处于疫情反复和芯片短缺带来的影响当中。不过从9月乘用车零售销量排行榜看来，仍有一些车企能够实现逆势向上，比如再次夺得销冠的上汽大众。9月份，上汽大众零售销量达12.4万辆，环比增长10.8%，不仅蝉联国内单一品牌榜首，更与第二名一汽-大众进一步拉开距离。

此外，第三名吉利汽车零售销量更不足10万辆，差距也被进一步拉大。与此同时，比亚迪以同比90.2%的增长成绩排名第七，9月销量7.8万辆也对其他自主品牌造成一定的潜在威胁。

从批发销量来看，第一名仍是实至名归的上汽大众，9月批发销量达到12.5万辆，第二、三名则同样被“上汽系”包揽，分别为上汽通用和上汽通用五菱，销量达到12.4万辆和11万辆。与零售排名不同的是，广汽本田没有入榜批发销量TOP10，销量意外失速。

尽管两大销量排行榜单排名各有不同，但销冠的宝座却尽数收入上汽大众囊中。值得一提的是，这也是上汽大众继8月后蝉联国内单一品牌销量首位，领先优势又比8月进一步扩大。为何能够逆势而上，上汽大众的实力蝉联离不开旗下各款主力车型的强势助攻。

作为上汽大众产品体系内的“王炸组合”，新帕萨特和新途观L为销量增长做出了突出贡献。新帕萨特于8月26日焕新上市，9月也正是新车上市的第一个完整自然月，单车销量13905辆，同比增长6.2%;此外，得益于新途观L的助力，途观家族9月也实现零售销量18358辆，环比大涨40%。另外，两款新车均由内至外进行了焕新升级，不仅外观、内饰设计理念更加年轻时尚，科技化配置也比比皆是，突出了上汽大众年轻化战略的推行决心。

除此以外，新能源板块也是上汽大众稳居销冠宝座的又一“神助攻”。最新数据显示，9月上汽大众两大明星车型——ID.4X与ID.6X，共计销售新车5001辆，环比增长42.6%，半年内的累积销量约1.5万辆。自3月底推出以来，上汽大众ID.家族已连续5个月实现正增长。其中8月份实现单月销售超3500台，9月实现销售超5000台。

这里不得不提到此前风光一时无两的造车新势力头部梯队，尽管目前发展较为持续强劲，但在新车量产落地之初，其月销过千的速速远远不及上汽大众。这也从侧面展现出了作为传统车企，上汽大众的电动化转型决心与力度，有优异的供应链体系和强大的规模制造支撑，上汽大众完成了一次优雅的电动化转身。

上汽大众在华生产汽车已经超过2400万辆，这不仅是大众扎实的实力和品质的体现，更是上汽大众积极创新满足更多中国消费者需求的成果。恰逢电动化、智能化趋势呈现，上汽大众用心打造更可靠的产品、更便捷的服务，有着庞大的基盘用户，以及聚焦用户体验的创新营销多维度加持，上汽大众正在转型道路上奋勇前进。

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