新能源汽车下半场，如何才能跑得更远？

在川流不息的汽车中，四个轮子无疑就是它们的四肢，四肢健壮，才能走得更远。随着新能源汽车占比越来越高，新一代车主对汽车的驾驶体验要求也越来越高。轮胎自然也成为驾驶者高标准、严要求的重要部分。

传统领域里的“高精尖”

众所周知，电动汽车相比传统燃油车自重更大，在加速时能瞬间输出最大扭矩，行驶过程中对安静环境的要求以及对轮胎性能的要求更高。

而轮胎或者轮胎企业似乎一直被人们认为是传统行当。在传统领域里创新，就像戴着镣铐跳舞。但一直有人行走在行业前列，寻找创新与突破，韩泰轮胎便是其中的佼佼者。

成立于1941年的韩泰轮胎，现已在全球建立了欧洲技术中心、美国技术中心以及中国研发中心等，在技术创新的道路上大步前进，而它也连续五年被纳入道琼斯可发展指数。面对新能源汽车，韩泰轮胎突破传统，成为轮胎界的“高精尖”。

为了满足保时捷Taycan、奥迪e-tron GT、大众ID.4X和ID.6X等电动汽车的特殊需求，韩泰轮胎的工程师为万途仕Ventus S1 evo³ev（K127E）电动汽车轮胎专门开发了由高性能纤维制成的双层胎体结构，兼具出色的稳定性，不仅拥有优异的运动性能和动态操控性能，还确保了高速行驶时的驾控体验、直线行驶稳定性和精准过弯性能。

韩泰轮胎的研发人员还针对胎面配方开发了高效平衡的硫化工艺，从而确保了温度、耗时与压力之间恰到好处的平衡。得益于此，万途仕Ventus S1 evo3 ev（K127E）电动汽车轮胎的耐久性相较采用标准胎面配方的轮胎有所提高，其耐磨性也有一定提升，并且整体滚动阻力也有所下降，从而节省电池电量，尽可能延长车辆一次充电的续航里程。

同时，万途仕Ventus S1 evo3 ev（K127E）电动汽车轮胎在Ventus S1 evo3轮胎的胎面花纹基础上进行了优化，将胎噪水平降低了约3分贝，减少振动引起的声波，从而提供更舒适的驾乘体验；调整胎面胶配方，可确保在干湿路面条件下出色的抓地力，同时降低滚动阻力；轮胎的胎侧采用了特殊尼龙材料（bead packing），增强胎侧强度，有助于高速行驶时亦能实现灵活操控。

高精尖的付出得到专业认可

韩泰万途仕Ventus S1 evo³ ev（K127E）系列轮胎的技术实力，得到了专业的认可。

2019年，韩泰万途仕K127系列轮胎借其出色的表现获得国际设计大奖红点奖。德国红点设计大奖以其严谨的评选标准被关注，严格按照"通过筛选和展示认定资格"的标准进行，只有上市不到两年的产品才具备参选资格。同时，形成参选产品于同类产品的区别，为设计者提出了更高的要求。

设计先进，韩泰万途仕K127系列轮胎在性能上也表现不俗。德国著名汽车杂志《Auto Bild》以严厉、公正、客观，在车迷心目中树立了绝对权威，据了解，这家媒体保持着一个奇特的习惯，团队挑选测试对象，在市面上购买一辆新车经历两年10万公里耐久测试，存在的问题和瑕疵将会被记录。

2019年度夏季轮胎评测中，万途仕 Ventus S1 evo3系列轮胎于53个品牌轮胎中脱颖而出，最终以较好的成绩获得了强力推荐的好评。《Auto Bild》杂志的编辑们给出这样的评价：“这款高性能轮胎拥有平衡的综合表现，没有明显缺点或不足，在干燥路面具备精准的转向操作和优异的响应能力，并且在湿地制动方面堪称同级佼佼者……”

不仅如此，按欧盟的标签等级，韩泰万途仕Ventus S1 evo³系列轮胎的湿地性能也达到了等级为A的高水准。

用实力说话，一系列专业认可，印证了韩泰轮胎的技术实力、豪华车型的配套实力和产品质量。

如果说，轮胎是汽车的四肢，那么韩泰轮胎用创新与坚守撑起新能源汽车强壮的躯干，而这正是新能源汽车下半场发力的重要源泉。

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