油耗更低，第三代哈弗H6用口碑交答卷

第三代哈弗H6为什么能够持续火热?抛开“网红”属性,它又是否值得消费者放弃合资SUV转而选它?

毫不夸张的说,第三代哈弗H6是25万以内驾驶质感最好的车型之一,看看销量数据,以及累计99个月销售冠军的头衔,都能看出它是自主品牌的重磅选手。那么它的表现到底怎么样?近日的一次试驾活动,终于找到了答案!

动力充足,智能配置加分

本次试驾不同于普通客户浅尝辄止的方式,我们选择了长达近300公里的试驾路线,共花费4个多小时,试驾路径包括市区路段、高速路段、城乡道路等多种复杂路况,场景较为丰富,几乎涵盖了正常车主的所有用车需求。

第三代哈弗H6在市区内的驾驶表现,相信没有比“好开”更加贴切的形容词。首先感受到的就是它的方向盘转向非常轻便,在需要频繁转向倒车的低速驾驶情况下,丝毫没有拖泥带水的表现,不用花费过多力度就能轻松转动,就算对于女性车主也很友好。

在面对狭窄路段时,它的360全景影像和底盘透视功能被唤醒,能够结合车辆轨迹将地面视频信息与车辆处于路面的位置进行叠加,从而实现对车辆下方的路面图像的显示,避免驾驶过程中出现磕碰问题,开起来也更有底气。

高速路段不同于城市路段的行驶,可以说是比较大的考验,驾驶第三代哈弗H6最直观的感受,就是当时速上升到100KM/h,依旧非常扎实,甚至在经过减速装置时,也没有产生过多的弹跳,驾乘人员十分安稳,可见它的舒适度是很让人满意的。

在高速路段中行驶,最为出色的就是它的智能辅助驾驶系统的表现,搭载全速段ACC自适应巡航,可监测前车车距,使车辆与前车保持安全距离,让驾驶员专注于控制方向盘,降低长途驾驶带来的疲劳,还能避免超速,简直是长距离驾驶的福音。

此外,我们选择的乡道测试路线,路面十分崎岖,其中还有一段砂土路面,虽然路况相对复杂,但是对于试驾的第三代哈弗H6的2.0T版本来说,这套系统可以实现全地形反馈,不仅能切换经济、标准、运动3种驾驶模式,还有雪地、沙地、越野3种四驱模式共计6种模式,轻松应对城乡道路的砂石路况。

经过4个多小时的真实驾驶,最令人惊讶的是第三代哈弗H6的油耗情况,平均下来百公里也就7个油左右,这是我们最开始没有想到的,毕竟对于SUV车型来说,这么低的油耗并不多见。

福利不断,又添新款

经过前面的试驾体验,大概了解第三代哈弗H6的产品实力,但它受到众多用户喜爱还有一个重要原因,就是来自哈弗品牌的贴心服务。

现在只要在应用商店下载注册哈弗智家APP,就可以参加众多车主福利活动,包括免费探店、车友出行等,让哈弗车主们能够真正地玩到一起,而且在哈弗智家APP三周年庆典之际,还能参与抽取66折购车权、iPhone 13、AirPods耳机等礼品,让用户切实的享受到福利。

正是由于哈弗H6想用户所想,懂用户所需,才能在近日中国质量协会等权威机构主办的“中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)”测评中实力问鼎,再次取得了10-15万紧凑型SUV细分榜单满意度第一名的好成绩,这不仅是市场和消费者对哈弗H6产品实力和服务质量的高度肯定,也是“国民神车”为全球360万+忠实车主交的答卷。

再看家族主力第三代哈弗H6已经取得了优异的表现,但它并没有待在舒适圈,仍在持续发力,近期又推出了升级款第三代哈弗H6 Supreme+,不仅在外观上做出了调整,还增添了多项智能科技配置,包括人脸识别、自动泊车、感应尾门等,满足年轻人更多元化的用车需求,也让广大消费者看到了国民神车的绝对实力,不得不让我们一起期待它缔造的下一个神话。

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