点将：他和吉利缤越谁是真正的钢铁超人

近年来，随着自主汽车品牌形象提升，以吉利缤越为代表的精品小型SUV成为了不少车友的新宠。然而作为大件的出行载具，汽车仅有名气远远不够。深谙此道的长安CS35PLUS选择了专注硬件，凭借扎实的“硬功夫”化身为可靠的“钢铁超人”。下面就让我们来从三大件的角度了解一下这辆长安汽车旗下的小型SUV硬件水平到底如何：

全新蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机

随着蓝鲸NE研发平台的逐渐成熟，发动机品质俨然已经成为了长安汽车的重要优势。

长安CS35PLUS搭载的新一代蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机凭借着大量国际先进技术，在动力输出能力方面表现出色：峰值功率达到了118kW，峰值扭矩达到了260N∙m，且仅需轻踩油门将转速拉至1500rpm即可输出最大扭矩，爆发力快且足。同时，该发动机充分考虑到国内拥堵、低速的路况较为常见以及国人的跟车、加速等驾驶习惯，还对中小油门的发动机表现进行了优化，使动力反应更加线性。此外，该发动机在节能减排降噪等方面同样表现亮眼。

相比之下，吉利缤越目前搭载了1.4T、1.5T两个级别的发动机，综合来看与长安CS35PLUS相比难言优势。

自主研发蓝鲸7速湿式双离合

长期以来，变速箱一直是自主汽车的“软肋”。

长安CS35PLUS搭载的蓝鲸7速湿式双离合变速箱采用了近年来人气最高的双离合构造，换挡速度和传递效率都十分突出。同时，为了弥补双离合备受“吐槽”的稳定性问题，该变速箱选择了湿式结构搭配散热技术的解决手段，消除了双离合因为过热而发生顿挫甚至内部损伤的隐患。同时，为了验证该变速箱的耐用度和稳定性，长安CS35PLUS还通过了累计数百万乃至上千万公里的实验室测试+整车路试，力求万无一失。此外，该变速箱还搭载了长安汽车的创新技术，换挡逻辑更加优秀。

与之相比，吉利缤越搭载的7速湿式双离合变速箱在性能方面同样有着不错的表现，得到了市场认可。

横向稳定杆增强半独立悬挂

为了与强大的动力总成匹配，并能更好地“将就”国内路况，长安CS35PLUS对底盘进行了针对性加强。

作为一款小型SUV，长安CS35PLUS的底盘悬挂采用了该级别最常见的前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，以兼顾底盘整体性、运动性以及经济性。在此基础上，长安CS35PLUS再进一步，在前麦弗逊悬挂结构上增加了高强度的横向稳定杆，一方面使整车转向响应更加稳定流畅，另一方面该结构增加了前悬挂的减震行程，路面过滤能力也得到了提升。

相对来说，吉利缤越的底盘悬挂相对中庸，与长安CS35PLUS相比略逊一筹。

可以看出，长安CS35PLUS的硬件品质的确出色，堪称名副其实的“钢铁超人”。如果您希望挑选一辆硬件过硬的小型SUV，长安CS35PLUS值得考虑。

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