决胜吉利缤越：这辆车不止有“中国心”

运动能力是小型SUV赢得车友关注的法宝之一。在此方面，吉利缤越凭借出色的表现获得了市场的青睐。作为吉利缤越的竞争对手，长安汽车推出的长安CS35PLUS精益求精，在动力输出和底盘细节等方面更加迎合国人驾驶习惯，不但“心”是“中国心”，“身”也是“中国身”，细节上比吉利缤越更胜一筹。下面就让我们具体了解一下：

中国心：优化双蓝鲸核心

作为长安汽车寄予厚望的拳头产品之一，长安CS35PLUS在动力总成方面相当大气，尤其是1.4T车型采用了一套堪称该级别“神器”的双蓝鲸核心，性能着实令人惊艳。

发动机部分，长安CS35PLUS搭载的全新一代蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机采用了诸多在国内国际均属突破性的先进技术，其中包括10项全球首发量产应用科技，不但将该发动机的峰值功率和峰值扭矩分别推高到了118kW和260Nm，而且在百公里油耗、车舱降噪等方面也表现可圈可点。同时，长安CS35PLUS充分考虑到国人的驾驶习惯以及国内路况的实际需要，特意针对中小油门的动力输出进行了优化，使整车的起步、加速表现更加出色。

变速箱部分，长安CS35PLUS搭载的蓝鲸7速湿式双离合变速箱同样有着创新性技术支持，油门响应表现尤其突出。同时，该变速箱换挡动作快、平顺性强，且经过了累计数百万公里、涵盖国内各种复杂路况的苛刻路试，堪称为中国道路定制，解除了消费者对双离合结构的担忧。

吉利缤越自动挡搭载的1.4T、1.5T两套动力总成实力同样十分强大，但综合考虑动力性和经济性，与长安CS35PLUS相比并不占优。

中国身：增强半独立悬挂

为了进一步提升车辆对国内复杂路况的适应性，长安CS35PLUS对车辆底盘悬挂等配置也进行了调整。

底盘结构方面，长安CS35PLUS采用了该级别并不常见的增强型半独立悬挂：前悬挂部分，长安CS35PLUS在麦弗逊独立悬挂基础结构上增加了高强度横向稳定杆，使得车辆防侧倾能力大幅提升，从而过弯、变道表现以及通过颠簸路面的能力都显著增强。同时，该结构还增加了避震系统的行程，从而对路面的过滤也更彻底，改善了乘客的乘坐感受。

此外，长安CS35PLUS选择了一款集成了ESC、EPB的德国大陆第三代电子制动系统，使车辆在极端状况下更加游刃有余。

相比之下，吉利缤越的底盘悬挂为该级别常见的前麦弗逊+后扭力梁半独立悬挂，表现中规中矩，亮点稍逊。

可以看出，长安CS35PLUS不但运动能力出色，而且身怀“中国化”的绝技。如果您希望挑选一辆更适合国内使用的高运动性小型SUV的话，长安CS35PLUS不容错过。

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