魏牌摩卡“爆踹”新势力？NOH来啦！

开篇先来提问,你是否认同未来的汽车应该是一个“大型电子设备”,而非以往单纯的“出行工具”?

我想,生活在智能科技融汇生活每一处细节的当下,你大约和我一样认同这个观点。

那么,什么才是一个未来汽车该有的样子,车企又是如何达成这一目标?我想,今天即将测评的这款魏牌摩卡,能够带来一个不错的“参考答案”。

智慧,不仅作用于汽车

既然说到魏牌摩卡科技智能部分,那么就不得不提到它所搭载的全球车规级高通骁龙8155芯片。这一芯片拥有7纳米制程工艺、8核架构,与市面上众多车型相比车机系统运算能力提升3倍,而这也正是车云网汽车算力评选中,魏牌摩卡(顶配)算力力压新势力车型拔得头筹的原因。

基于如此强悍芯片算力,这辆“新一代智能汽车”所能带来的功能与服务是令人惊叹的。

在“内”,魏牌摩卡的数字座舱拥有大量的黑科技,包括车内虚拟助理、VIMS面部识别、AI体验、摩卡人车交互在内的一系列智能功能,可以实现车内360度+车外360度无缝感知,提供随时随地、洞悉人心的自然交互与人性化服务;

AR-HUD作为以往奔驰S级轿车才会搭载的强悍功能,导航的时候可以直接将道路信息、导航指示直接显示到HUD上,并融合实际的路况场景进行显示,路面信息一目了然,更能结合ADAS功能,及时预告路况、行人安全等级等,为用户日常驾驶带来了诸多便利与安全。

而在“外”,魏牌摩卡的驾驶辅助系统,更是屡获各类智能驾驶大赛金奖。

目前其所搭载的为HWA高速公路辅助驾驶,系统由5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组、1个控制器构成。当三条高速车道清晰可见、车辆维持车道正中行驶时,可以实现自动变道等功能。

但这功能,并非魏牌摩卡的“杀手锏”,近日释出消息的NOH智慧领航辅助驾驶系统,才是真正意义上的“未来”智慧。

NOH是车机地图的导航路线与高精地图的高精自定位能力,以及HWA的深度融合,即车辆在高速路况、城市快速路内开启这一功能,可实现自动上下匝道,并全程跟随导航路线自动行驶,从匝道进环路,或是从环路出匝道,全程都可以由AI系统帮助驾驶。

同时,基于长久以来对国人用车的了解,NOH进行了更多人性化、安全性调校,使其拥有一套专属的卫兵系统,可以实时监控道路、天气等变化,有效掌握道路周边信息,并且关注、分析驾驶员状态,防止分神、脱手等危险情况发生。我国目前有31万公里的高速公路及城市快速路可以启动这一系统,可以说,NOH就是代表了未来汽车驾驶的一个重要风向标。

转型,从传统走向科技前沿

如此优秀的魏牌摩卡,魏牌这五年来的成长可以说是有目共睹。从最初的质疑,到如今实力得到多方认证,不仅见证了自身从传统车企变为科技出行公司的艰辛,更是从各种奖项之中收获满满硕果。

单论魏牌摩卡,其5月上市以来可以说是拿奖拿到“手软”。

5月,第五届2021世界智能驾驶挑战赛(WIDC)上,力压小鹏P7、理想ONE斩获本届智能领航赛段金奖;

6月,车云网和国汽智联共同进行的智能座舱、智能驾驶评测,取得了燃油车智能第一名,以及行业智能第二名的优异成绩;

9月,J.D.Power公布的2021中国汽车智能化体验研究(TXI)报告中,荣获2021年中国汽车智能化体验研究品牌创新奖;

10月,2021年汽车用户满意度测评(CACSI)摘得“2021年市场关注SUV”第一名的桂冠。而这些都是对魏牌摩卡智能实力的认可,也是传统车企像科技出行企业的一份优秀答卷。

小结

总的来看,作为未来智能出行时代的破局者,魏牌摩卡的智能实力毋庸置疑,是构建未来汽车的一个重要思路。

相信未来,其必将引领智能驾驶行业的再度进阶,开辟智能驾驶技术新维度、新赛道、新体验,为冲击海外市场带来更坚实的实力保障!

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