集度智能驾驶开发速度跑赢小米汽车，百度Apollo赋能为其保驾护航

集度汽车自成立以来,热度居高不下,这也印证了大家对于集度首款汽车机器人有着很大的期待。当然,集度也不负众望,造车进展不仅秒杀传统车企,就连上一代造车新势力“蔚小理”也只能甘拜下风。

9月,集度SIMUCar曝光,集度通过SIMUCar实现了汽车软硬件的分别开发,以加快研发进度。而前几日,集度直接爆出了SIMUCar年底即可实现城市域和高速域的智能辅助驾驶。

苹果CEO曾经说过,自动驾驶是人工智能之母,由此可见,自动驾驶难度有多大。但即使这么大的难度,集度仍旧在成立了仅仅不到十个月的时候即可实现智能辅助驾驶的基本能力。当然,这只是开始,后续集度汽车机器人量产的时候将会具备L4级智能驾驶能力,并且可实现自由移动,自然交流,自我成长。

为什么集度造车进展如此之快呢?这不得不提到百度的赋能。但同样的,因为集度汽车机器人在年底即可实现城市域和高速域的智能辅助驾驶,百度股价也是大涨了3%。

那么百度可以给集度汽车机器人在哪些方面进行赋能呢?接下来我们将一一分析。

自动驾驶

百度今年推出的汽车机器人概念车,已经没有了方向盘,甚至号称可以实现L5级自动驾驶能力。由此可知,百度的自动驾驶能力有多大的强大。而集度汽车机器人则会完全把百度最先进的自动驾驶能力进行落地,第一时间推向市场。

智能驾舱

未来的汽车机器人要实现的能力之一就是能够和人进行自然的交流,而这则离不开智能驾舱。目前已有超过100万台实现小度车载OS前装量产搭载。而毫无疑问,百度的所有智能驾舱技术都会完全的赋能给集度。

高清地图

要想实现更大范围的自动驾驶,高清地图是少不了的。而依托于百度地图多年的积累,百度车机导航地图必将会越来越完善。这些则是集度汽车机器人能够在更多的地方进行自动驾驶的基础所在。

智能车云

智能车云主要聚焦在能够快速实现智能化能力,提升智能化研发效率,降低智能化研发成本等。而这些则是集度汽车机器人能够具备成本优势的主要原因之一。

百度对于集度全方位的赋能,可以保证集度处于行业领先地位,并且最终实现其目标:打造一台具备自由移动、自然交流、自我成长的汽车机器人。

写在最后:集度未来可期

2021年伊始,百度官宣正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

随后,在集度成立的第128天,其便完成造型设计方案、进入工程开发阶段;第180天完成首款车型的油泥模型风洞实验;第207天启动智能化软件相关开发、智能辅助驾驶及智能座舱功能开发。

作为一家汽车机器人公司,集度成立207天时,已推出SIMUCar并启动智能辅助驾驶及智能座舱功能的开发。据悉,集度的智能驾驶是以“周”为单位快速迭代,到2021年年底,SIMUCar就能实现城市域、高速域的智能辅助驾驶。集度的研发效率将持续提升,加速推动可自由移动的汽车机器人在2023年量产上市。

可以预见的是:新能源汽车赛道上,集度汽车的未来可期。

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关键词：汽车,智能,驾驶,实现,机器人