微型纯电市场最大黑马，百智大熊正式发车！

就目前的AOO级新能源汽车市场而言,五菱宏光MINI EV可谓是“一家独大”,即便有芒果雷丁、奔奔e-star等竞品车型的存在,但都很难威胁到宏光MINI EV的统治地位。然而,今天正式发车百智大熊,与同级产品具有相似却又不同的产品特性,赋予其成为下一个“黑马”的潜质。

11月8日,在领途汽车员工、经销商代表的共同见证下,百智大熊首批千台发车仪式圆满成功!自10月27日开启8.8元的预售政策,百智大熊创下了3天下单突破5000台的新纪录!

产品力突出,诚意满满

首批发车的百智大熊是一款五门四座尾部大开门的新能源乘用车产品。和五菱宏光MINI EV相比,整车大了两圈,多了两个门,尾部大开门和地板持平,后排座椅可两次折叠放平且五五分放倒,放倒后最大拓展容积能够达到1500L,对于更需求空间的四、五、六线城镇乡村和城乡结合部消费者来说,百智大熊的实用性要更高。

配置上,百智大熊搭载九英寸的悬浮式中控屏,并且能够实现车载蓝牙电话、倒车影像、ABS+EBD、胎压监测等功能,要比五菱宏光MINI EV的配置更加全面一些。

此外,百智大熊的搭载永磁同步电机,最大功率29千瓦,最大扭矩110牛·米,匹配磷酸铁锂电池组,可提供两种电池容量,分别为10.36千瓦时和14.5千瓦时,对应NEDC续航里程分别为138公里和181公里,更好地消除了消费者的续航焦虑。

市场渠道策略先进,优势明显

从产品力方面来看,百智大熊完全拥有与五菱宏光MINI EV同台竞技的资本,但2.78-3.38万元的预售价格,却又与五菱宏光MINI EV形成价格差异,而这点正是百智大熊的“精明之处”。

同时,领途汽车有限公司董事长兼总经理韩长晋表示:“基于我们对A00级新能源汽车细分市场的深度理解,我们提出了“大猫大熊贴地飞行——千县万店的市场渠道策略”。我们今年在建立300家分销渠道的基础上,明年要实现“1+6+3模式”的“千县万店”渠道目标。2022年确保10万台,争取12万台的产销目标!到2025年实现年销售50万台的目标,打造50万台整车和零部件配套产业基地,实现销售200亿以上小型新能源整车企业!”

结语

总的来说,从产品力和市场策略方面来说,百智大熊已具备角逐同级的巨大优势,同时也是目前新能源汽车市场上唯一能下沉到四、五、六线城镇乡村和城乡结合部并实现量产的车型。百智大熊通过用同类产品竞争不同市场,不仅能够更好地满足消费者需求,还能进一步挖掘微型纯电动车市场的消费潜力,与其他同级产品形成市场错位竞争和产品差异化竞争,必将会成为一匹“黑马”!

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