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魏牌摩卡NOH测试,智能兼具安全性!

来源:网络 时间:2021-11-09 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】当智能汽车层浪迭起,没有一家科技公司会不心动。

当智能汽车层浪迭起,没有一家科技公司会不心动。

近日,腾讯数字生态大会智能汽车论坛上,这家互联网巨头发布了其智能汽车业务的最新版图。不过,腾讯的动作显然少了一份狂热,多了一丝理性,“腾讯不碰硬件,不造车,将专注自身所长”,态度之鲜明,博得了业内外一致好评。

而无独有偶,魏牌也在表示专注自家汽车的态度。那么,魏牌如此“坚守一方”的态度,是否得到了回报呢?今天不妨和小编一同来试驾魏牌摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统,从中找寻一些蛛丝马迹吧!

秋高气爽,宜测试“摩力”好车

从5月上市以来,魏牌摩卡的名头就屡次出现在各大驾驶辅助获奖名单中,2021年第五届世界智能驾驶挑战赛(WIDC)、国汽智联和车云网联合测试、2021中国智能网联汽车大赛(CIVC)等等,足见其智能实力的优异之处。

而这还仅仅是开始,在近期,NOH即将全球上线,将会带给用户更多惊喜。

NOH高速智能领航辅助,是车机地图的导航能力、高精地图的高精度定位能力,以及HWA高速驾驶辅助深度融合而来。

而HWA本身就拥有ACC全速自适应巡航、LKA车道保持、BCA弯道巡航辅助、单车道自动驾驶等实用功能,可以实现城市道路内自动辅助驾驶,且相比同级别合资、新势力车型更具人性化表现。HWA都这样实力卓越了,那么NOH又能带来什么样的惊喜呢?

NOH智慧领航辅助驾驶系统,是车机地图的导航路线与高精地图的高精自定位能力,以及HWA的深度融合,无需太多繁琐条件即可开启。

其能够实现由A至B点(全国支持路段目前约31万公里)全程都可以由AI系统帮助驾驶服务,凭借高度拟人化的驾驶策略,可以模拟人类驾驶员般果断、智能的车距控制策略、变道并线策略以及安全避让策略,带给车主更高的智慧享受与安全防护。

亲测有效,调试还能再升级

当然了,“光说不练假把式”,为了一探究竟,小编特别参加了魏牌摩卡这一次的NOH测试。

小编选择测试的项目有5个,分别为高速智能变道、自动汇入汇出匝道、躲避汇入车辆、疲劳分心监测、智能躲避大货车。

高速智能变道——在高速行驶状态下,并确定为高精度地图覆盖,即可在车机的提醒下开启NOH。其中最为基础的功能就是智能变道,默认是在最里侧的道路行驶,并依据正常驾驶逻辑,主动、适当进行变道与超车,全程无需手动管理。当然,如果不满意他的变道逻辑也可以通过拨动档杆来进行变道,非常人性化。

自动汇入汇出匝道——在系统检测到前方需要汇入/汇出匝道时,会提前2km变道至最外侧,以保证准确完成汇入/汇出。同时,还会有效捕捉道路限速要求,如无限速提示则会保持在50km/h车速,全程保证驾驶安全。

躲避汇入车辆——高速行驶情况下,如果遇到其他汇入车辆加塞的情况,同样会提前2km进行躲避变道,以避免意外事故的发生。

疲劳分心监测——调查表明,高速事故率比普通公路高2倍,且高速路事故人为因素占到95%以上,其中就包括疲劳、分心、双手脱离方向盘等。为此,NOH系统与DMS智能人脸识别系统配合,可以及时提醒驾驶员保持专心;双手如果脱手操作2分钟,将会通过声音、光效等来提醒驾驶员,如果还是没有握住方向盘,车辆则会自动靠最外侧车道停车。

智能躲避大货车——高速路上的大货车也是事故多发点,很多驾驶员面对大货车会有强烈的心理压力,而NOH能够做到的正是智能躲避、绕行、超车大货车,并恢复道路正中行驶,从而带来更多的驾驶安全感。

小结

综上所述,魏牌摩卡NOH可以说是非常便利,大部分情况下根本无需驾驶员判断,全部可以自动完成,而这背后是魏牌五年来砥砺前行而得的结果。

不过,小编本次测试的魏牌摩卡为工程测试样机,细节调试相对保守一些,留出了更多的人性化升级与优化的余地。相信此功能上线时,它还会带给我们更多惊喜!


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关键词:智能,驾驶,NOH,高速,辅助

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