同为小钢炮，他比吉利缤越更懂国人

近几年，为了迎合市场偏好，小型SUV中以动力取胜的“小钢炮”车型层出不穷。来自吉利汽车的吉利缤越便是其中的佼佼者。而作为吉利缤越的同类车型，长安汽车旗下的小型SUV长安CS35PLUS除了动力出色外，还贴心地在动力总成和底盘结构方面进行了强化调整，以迎合国人驾驶偏好。下面就让我们一起来了解一下：

双蓝鲸动力总成：更好的中小油门表现

作为长安汽车主推的小型SUV，长安CS35PLUS目前共搭载了三套动力总成，产品线相当丰富。其中，搭载了“双蓝鲸”核心的长安CS35PLUS 1.4T高动力版性能最为强悍，堪称不折不扣的“小钢炮”。

首先，长安CS35PLUS 1.4T车型搭载的发动机为一款来自蓝鲸NE平台的全新一代蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机。该发动机充分考虑各层面因素，在保持1.4排量的前提下采用了诸多全球首发量产应用的“黑科技”，将峰值功率和峰值扭矩分别提高到了118kW和260N∙m，表现令人惊艳。同时，为了改善小排量发动机在起步时的“慢热”性子，该发动机还针对国人最常使用的中小油门进行了动力输出优化，以适应国内路况以及国人驾驶习惯。

其次，长安CS35PLUS 1.4T车型搭载的蓝鲸7速湿式双离合变速箱同样性能给力。该变速箱采用了双离合机制，换挡效率毋庸置疑，而湿式结构又很好地提升了变速箱内部的散热效率，显著提升了产品耐用度和稳定性。同时，该变速箱还搭载了不少长安汽车创新性技术，对驾驶者的油门指令反应更加敏锐，进一步提升了起步、加速表现。

相比之下，吉利缤越的1.4T车型搭载的动力总成性能与长安CS35PLUS有一定差距，1.5T动力总成则在油耗方面处于劣势。

增强式麦弗逊悬挂：更强的底盘性能

底盘悬挂直接影响了车辆的操控性，对“小钢炮”来说至关重要。在此方面，长安CS35PLUS同样做到了出类拔萃。

首先，长安CS35PLUS充分考虑到国内路况以及激烈驾驶时车辆的底盘压力，因此在前悬挂部分采用了加强型麦弗逊独立悬挂，即在麦弗逊悬挂结构上增加了一根高强度的横向稳定杆。该配置一方面直接大幅提升了整车的防侧倾能力，使得车辆在高速变道、转弯时更加稳定扎实，另一方面还提升了悬挂的避震功能，对路面过滤更加彻底。

其次，长安CS35PLUS为了进一步提升车辆的操控性，还搭载了世界一线大牌的电子系统，如来自德国大陆公司的第三代电子制动系统以及来自美国耐世特公司的EPS电子转向助力系统，使驾驶者在各种路况下都能安心尽享驾驶乐趣。

与之相比，吉利缤越的底盘选择了主流的前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，虽然结构扎实，但相对缺乏亮点。

可见，长安CS35PLUS不但性能强悍，而且对于国内消费者富有诚意。对于热衷享受驾驶乐趣的国内消费者来说，长安CS35PLUS值得考虑。

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