速报|百月销冠第三代哈弗H6将临广州

前一阵一场冻雨席卷了东北,不仅温度骤然下降,道路结冰,从天空中掉落下来的冰雹对每天开车出行的车主产生了较大影响,不仅增加了操控的难度,还为车辆行驶的安全系数以及车本身的防护能力带来考验。

冰雪路面车辆足够稳定么?车身可以抵抗冰雹的打击么?天气冷会更加费油么?这就要问我们今天的解决大师——第三代哈弗H6,它会用细节告诉你一切。

不怕冰雹 它用坚实抵抗恶劣天气

爱车的车主都难以接受自己的汽车出现划痕、坑洼,为了抵抗这些车漆的厚度与硬度是最好的保护屏障。在之前的一场拆车测试中,第三代哈弗H6的车漆喷涂情况不仅均匀,而且耐划程度也超过了同级的长安CS75 PLUS,抵抗住了HB与2B铅笔的“折磨”。

在防砸能力上,用半斤重的小钢球从一定高度砸向车身,它的车身凹陷程度依旧处于上游水准,为东北的车主们提供良好的参考,即使面对恶劣的冻雨天气,也不用担心车身被破坏。

除此之外,在车漆下,整车的材质也让车主安心,它将好钢用在刀刃上,在保护乘员的A与B柱全部采用S级,也就是屈服强度超过1400MPa的钢材,这在同级当中非常罕见,甚至超过宝马3系、奔驰C级等豪车,而且在上边梁、下边梁等处也采用了高强度钢材,保证乘员的安全,如果在恶劣天气下,产生打滑、碰撞等危险,它可以成为驾乘者最坚实的保护伞。

细节处的底盘改进 不惧怕凹凸不平

由于冰雪,路面极容易产生凹凸不平的情况,就像是埋伏了无数个减速带,如果车身底盘不够优秀,极易在颠簸过程中产生晕车现象,降低驾乘感受。

第三代哈弗H6升级之后,底盘以及悬架经过精密设计与改良,兼顾了操控性与舒适性。当面对复杂道路时,可控性很高,即使路面湿滑,车的姿态和侧向的G值,左右反复变化,没有出现ESC过早介入断油或者减速的情况,而且在面对减速带时,因为整体底盘干脆,感受不到余震,降低了颠簸感,当车主行走在冰雪地面时,可以获得平稳的驾驶状态,让乘坐感受更加舒适。

这都是因为第三代哈弗H6采用了全新前麦弗逊后多连杆独立悬架,并拥有高刚性副车架,不仅提高了减震能力,还能够有效减小前悬的侧向力。而后悬拥有更小的簧下质量和更优的动态性能,让车辆在任何状态和路况下都可以按用户的意图进行平稳行驶,解决车主们在冰雪天气所要面对的路况难题。

温度下降 油耗依旧让人宽心

很多人都会问夏天开空调耗油,冬天为什么油耗也会升高呢?首先冬季温度低,发动机运转后需要更长时间运行,其次既有在温度降低时流动性会变差,发动机需升温增加流动性,而且,冬季开热风耗费的油,比夏天开空调还要高,但是以上这些有第三代哈弗H6帮你解决。

在黄金动力系统以及车身总体减重的帮助下,第三代哈弗H6可以维持较低油耗,在上个月举办的节油测试中,2.0T车型的百公里油耗竟然一度低至5.2L,且在比赛结束油耗定格时也仅为5.8L/100km,完全超出了预期,给车主们吃下一颗定心丸。

其实根据各大油耗数据平台,以及消费者给出的真实数据来看,在平时的使用中实际油耗也不过7L左右,因此应对冬季的寒冷环境游刃有余,相比于长安CS75 PLUS在一般环境下每百公里实测10L左右的油耗,第三代哈弗H6可谓是解决冬季费油问题的小能手。

为了进一步提高消费者的驾驶感受,满足不同的需求,哈弗品牌于今年推出了高阶版本的第三代哈弗H6 Supreme+,不仅继承了强悍的安全实力、优秀的底盘悬架与高级的节油水准,还在外观以及智能方面有了进一步的提升,而且就在第三代哈弗H6 Supreme+上市之后,哈弗H6家族的整体销量也在刚刚过去的十月份再上一个台阶,拿下了第100个月销量冠军,让所有消费者为之一振。

当国民神车再添助力,我们都十分期待日后的第三代哈弗H6将会绽放出什么样的精彩,而最耀眼的舞台莫过于即将举办的广州车展,虽然已经是车展的常客,但是对于第三代哈弗H6来说每一次的征程都需要慎重准备,因为面对消费者,它已经习惯了全力以赴。

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