跳出“合资崇拜”，会选魏牌拿铁DHT

三顿半咖啡、云鲸扫地机器人……消费领域国货之风正当时。

国货新品牌现正不断地向“国际品牌领衔”的惯例挑战,技术、产品独树一帜,以独特的切入点,引领一场全新的国货变革。

而汽车行业同样没有例外,尤其是传统汽车品牌正跳出对外资品牌的追随,试图借着智能化、电动化的行业变革之际,打造汽车市场的“新国货”,重塑市场地位。其中就以长城汽车为代表,本次2021广州车展上其不仅带来了五大整车品牌,更是预售了全新HEV车型——魏牌拿铁DHT,宣告“合资领衔”就此结束。

专注研发,用实力冲锋

魏牌拿铁DHT,其拥有自主首款全自研HEV动力架构,而在过去这一技术领域始终被日系车所占据。但就如多年前一样,长城汽车成功研发发动机、变速器,这一次又成功研发HEV动力技术,199项专利全都是我们中国人自己的,可以说是又一次在汽车研发领域“扬眉吐气”。

当然,出色成绩背后,离不开不菲的研发投入。长城汽车近来就公布了未来5年的研发投入计划——1000亿元。其整体研发布局着力在低功耗、大算力芯片、碳化硅等第三代半导体关键核心技术,以及现代传感、信息融合、人工智能等部分,并计划在7国10地研发布局,软件人才将增至10000人,未来也将为用户带来更多的先端科技、技术体验。

实力高低,对比一下很明显

当然,专业内容说得再多都不如实际测评、对比一番,所以我们以舒适、豪华、动力为筛选项,选择了雷克萨斯RX300作为对比对象,实际看看魏牌拿铁DHT的强悍之处。

首先就是舒适,魏牌拿铁DHT在这方面打造了触感、乘感双舒适维度。车内软性包覆面积远超同级车型,同时座椅也选用了芝华士沙发同款皮质面料包裹,长久乘坐也不易劳累。此外,还可选配电控主动悬架(预售享5折选配权益),每秒可调节阻尼1000次,城市代步、自驾高速都有不错的舒适度体验。

而雷克萨斯RX300这款车型,座舱舒适度还是表现不错的,但是选配中并没有电磁悬架,如果用户有这部分需要,还需要自掏腰包进行改装,并且还不计入4S店保养项目当中。

其次豪华部分,魏牌拿铁DHT细节部分非常用心,从方向盘加热、后排座椅加热、内置行车记录仪等配置,到自动泊车辅助、主动降噪等功能均有配备,为日常生活带来了更多轻奢享受。

而雷克萨斯RX300就算顶配款配置也有所缺失,如图所示,细节部分依旧有待提升,且定价部分也有一定的品牌溢价问题。

最后动力表现,也是最直接的对比内容。魏牌拿铁DHT由于是HEV双电机+发动机结构,综合功率可达181kW,综合扭矩则能达到532N·m,动力表现非常稳定,且拥有相当不错的静谧性与平顺性,前不久就曾挑战在引擎盖上搭建香槟塔、羽毛树,并原地汽车飙速140km/h,结果非常惊人,这两样极易坍塌的结构都没有任何变形。

而雷克萨斯RX300这边最大功率170kW,最大扭矩为350N·m,扭矩虽然相差较大,但是动力表现还是可圈可点。不过,其用户就曾反应过,上坡时发动机噪音过大问题,毕竟是2.0T燃油机这点是不可避免的。

小结

总的来说,汽车新国货与一众正在崛起的消费品新国货的不同之处,在于他们并非全新的市场产物,而是脱胎于传统汽车品牌,他们既有着历史包袱的束缚,也对汽车市场有更深刻的探索。

而魏牌拿铁DHT,乃至于其背后的长城汽车所致力于的,正是在软硬件层面、电池技术、智能化方面获得属于中国汽车企业自己的核心技术,也是以其为代表的中国品牌成为汽车新国货潜质的重要原因,相信未来更加值得大家的期待!

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