百智大熊来袭，A00级纯电车迎来新格局

五菱宏光MINI EV的爆火,是当初很多人都没想到的。如今,这款小车销量连连攀升,就算一众跟随者和模仿者“扑面而来”,照样在热销的路上一骑绝尘。在10月份,这款小车的销量达到47834辆,“硬生生”地把轿车市场中的销冠轩逸挤到第二的位置。

不过,最近五菱宏光MINI EV也遇到了新对手,那就是百智大熊,这款新车预售价2.78万元,相比五菱宏光MINI EV还要便宜1000元。下面我们就来看看这台比五菱宏光MINI EV价格更低的车型,能够给我们带来什么样的惊喜吧。

空间更大,宜家宜商

对于很多消费者来说,空间很重要,为什么这么说呢?这是因为中国消费者,尤其是对四五六线城镇乡村和城乡结合部的消费者来说,汽车空间并不局限于乘坐,还包括载物,因此空间的大小、拓展性都变得至关重要。

百智大熊是一款五门四座的纯电微型车,整车的长宽高分别为3390/1650/1595mm,轴距达到了2275mm,且尾部是大开门设计,行李厢开口达到了970mm,车内空间的灵活性和舒适性更有保障,驾乘人员上下车、运输货物十分方便。

和三门四座、整车长宽高分别为2917/1493/1621mm的五菱宏光MINI EV相比,整车大了两圈,多两个门,同时后排座椅可五五分放倒或整体放平,放倒后最大储物容积可达1500L的置物空间,尾门最小离地间隙仅50厘米,拉人拉货要更方便,宜家宜商。

灵活好开,诚意满满

也许很多人都会对A00级新能源汽车有所怀疑,认为它们在动力性方面会有所欠缺,还有驾驶层面的调校上也缺乏经验,无法满足用户日常出行的各方面需求。

然而,拥有十几年小型电动乘用车经验的领途汽车却不这么认为。百智大熊采用单电机前驱模式,抗侧滑能力很强,在实际驾驶时,起步快、动力输出强,凭借29千瓦的最大功率和110牛·米的最大扭矩的动力,百智大熊轻松地通过了直线加速、坡道等测试。

即使是高速行车,百智大熊的动力输出也很强劲,并且,其转向、电门、刹车踏板所带来的顺畅驾驶体验,跟大马力的燃油车相差不大。

反观五菱宏光MINI EV,它是后驱的动力,最大功率为20千瓦,峰值扭矩85牛·米,动力输出相对百智大熊要弱一些。另外,后驱动力后轴荷较大,在操控方面会产生转向过度的倾向,操控感也要差一些。

值得一提的是,百智大熊采用了前麦弗逊独立悬架/后拖拽臂非独立悬架的设计,拖拽臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大,而且车身的外倾角没有变化,避震器不发生弯曲应力,摩擦力小。因此,百智大熊后悬架在车辆行驶过程中整体滤震性和隔音降噪处理得更好。

结语

总的来说,百智大熊由于整体设计的优势,在行驶品质方面比五菱宏光MINI EV更强,大空间也对四五六线城镇乡村和城乡结合部消费者有着足够的吸引力,性价比非常不错。在笔者看来,百智大熊确实是个相当不错的选择。

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关键词：大熊,空间,MINI,五菱,EV