Mode Y和ID.6X哪个好？上汽大众新能源ID.6X内饰质感好，配置拉满

 车圈的竞争向来激烈，尤其是30万内的新能源SUV领域。今年上汽大众刚推出ID.6X初见版，特斯拉也就紧跟随后推出Model Y标准续航版。就单单价格来说，两款新能源汽车相差确实不大，但要是谈及其他方面，终究还是有许多区别的。比如中国消费者向来看重的空间布局，还是上汽大众新能源汽车的空间设计更讨人喜欢，布局灵活，有6/7座可选。当然除了空间布局之外，还有其它区别，Mode Y和ID.6X哪个好？让我们来比较比较吧！

Mode Y和ID.6X哪个好？动力系统对比

既然被模仿了，那就不要怕对比，动力系统方面两车都采用纯电后轮驱动，上汽大众ID.6X初见版电动机总功率为150kw，310N·m，而Model Y标准续航版的电动机总功率为220kw，440N·m，动力方面Model Y标准续航版略胜一筹。但在续航方面上汽大众ID.6X初见版的优势就比较明显了，上汽大众ID.6X初见版比Model Y标准续航版足足多出63km的续航里程，达到588km，此续航已接近特斯拉Model Y长续航版本。

如果你觉得上面的对比还不明显的话，那么电池种类与电池能量方面你会深切感受到上汽大众ID.6X的真诚。上汽大众ID.6X 采用84度的三元锂离子电池，Model Y标准续航版则是60度的磷酸铁锂电池，先不说前者成本价要比后者高出接近五万这个点，而单说三元锂电池在冬季的续航更真。在寒冷的冬季，使用三元锂电池车辆停放一夜续航里程不会有明显缩水，就显得更为靠谱。反之磷酸铁锂电池冬天续航大缩水，当然磷酸铁锂电池也有优点，就是便宜。所以动力系统方面Model Y标准续航版除了加速多了可以忽略的零点几秒以外，其余都没有上汽大众ID.6X有诚意。

Mode Y和ID.6X哪个好？辅助驾驶及配置对比

辅助驾驶方面两车都是L2级辅助驾驶，算是平手；但在配置方面就比较明显了，27万入门的特斯拉Model Y标准续航版可以说差点意思，但在上汽大众ID.6X初见版身上就不一样了。比如HUD,前排座椅加热按摩等等，该有的配置都有了（具体可参考下表），无需额外加钱，这一点没得说。当然特斯拉Model Y的中控屏比上汽大众ID.6X大了3英寸。车机部分各有千秋，有人喜欢特斯拉，可以利用等红绿灯的间隙来一把小游戏，增加了驾驶过程中的趣味性也没毛病。当然也有人痴迷智能的Carplay，只能说是因人而异。

Mode Y和ID.6X哪个好？内饰用料对比

内饰用料上，特斯拉的做工着实让人难以释怀，特斯拉简单粗暴的使用了木质材料，木质材质不清楚，但可以清楚的知道这种设计在国内市场并不受欢迎，而且随处可见的硬塑料使得整车内饰廉价感十足。

上汽大众ID.6X的内饰不能说有多豪华，但是至少跟价位是匹配的，比如中控台采用较多的软性皮质包覆，且中控台还应用带有纹理的金属饰板点缀，很好的提升车内精致感。

Mode Y和ID.6X哪个好？总的来说，两款纯电动汽车都有着各自优势，但要说诚意，还是上汽大众更为明显一些。比如定位，ID.6X走的是高端品牌，所以在配置、动力、用料上也会更加用心。而特斯拉与之相似的价格，定位上明显是推出的基本款，许多配置也跟不上，性价比也就比不过上汽大众ID.6X了。

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