魏牌摩卡NOH进阶之旅，不忘坚守本心

安全是一切豪华的前提!

2016年,魏牌正式发布之际,其以这句话作为品牌理念,行业内外不乏许多不理解。然而,时隔五年后我们再审视当下,这句话不仅对于汽车行业极其重要,魏牌更是始终坚持本心,不断进阶“安全”。

2021年,魏牌推出了焕新后首个“咖啡家族”成员——魏牌摩卡,作为新安全时代开端代表,其在展现魏牌豪华、安全特性的同时,兼具先端智慧实力。而就在刚刚落幕不久的广州车展上,魏牌摩卡NOH智慧领航版的上市,更是魏牌在智能化赛道上又一个里程碑。不仅有华为小公主姚安娜亲临现场点赞,未来或将还会与华为深入合作。

NOH,智能安全升级之旅

为何NOH对于魏牌摩卡,甚至魏牌堪称里程碑?

NOH英文全称:Navigation on HIPilot,即智慧领航辅助驾驶系统。这是一项将车辆自身的感知、决策、执行能力,与车载导航定位、高精地图等深度融合而来的成果,完全可以看作是普通辅助驾驶向高阶辅助驾驶进化的重要标志。

这项功能,可以进行智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心+疲劳监测、智能避让大车、易混分叉路口等六大高速驾驶场景所需驾驶动作,并在高精地图支持下,顺利完成A点至B点的自动驾驶辅助。而为了验证这一能力,魏牌摩卡更是展开NOH 3万公里拉练活动,纵观中国、穿行5条最具特色的高速公路。

目前,面对这一路诸多复杂路况与未知天气环境挑战,成绩始终保持惊艳。其中包括在单车行驶2167公里行程中,变道超车593次,成功率96.9%;出入匝道212次,成功率94.8%;通过隧道89次,成功率95.5%;躲避大货车数量679辆,避让触发成功率98.8%;平均每百公里接管次数,仅为0.73次,足见其整体调校之安全、便利、准确。

然而大部分消费者并不清楚,NOH如此出众实力是无法单纯地依靠供应商提供打包解决方案,而这就要看魏牌是否具备从电子电气架构到软件算法,再到软硬件融合的调校能力。

显然,魏牌拥有这一实力,本次NOH系统就是由毫末智行公司负责调校,完全具备以从智能化底层架构开始的自研能力,结合中国驾驶习惯、地理地貌特点,打造出更加适宜于中国消费者的高阶智能驾驶系统。

魏牌,由内而外的焕新转型

魏牌只是为消费者打造了一个高端智驾系统么?

当然不是。放眼全球,在魏牌摩卡的NOH系统诞生之前,能够做出同类功能的只有特斯拉、蔚来、小鹏三家,无一例外是以科技实力著称的造车新势力。但是魏牌摩卡NOH的诞生,不仅让魏牌成为全球第一个具备高速智能领航辅助功能的主流大厂品牌,还让魏牌摩卡这款车型成为全球第一个具备高速智能领航辅助功能的燃油车。

换言之,在智能驾驶层面,拥有NOH系统的魏牌摩卡是目前全球唯一可以与顶级新势力车型比肩的主流品牌车型。可以说,魏牌用实际行动证明了一件事情:从底层架构实现智能化不是造车新势力的专利,做好高阶智能化也不是电动车的专利,其所拥有的是将安全始终放在前提的品牌理念,坚持在前沿与可靠之间找到最佳的平衡追求。

而这一切,对于魏牌无疑是简单的。从根本上讲,魏牌之所以能在智能驾驶领域领跑全球主流大厂,从品牌创始的第一天起对“安全”的重视,才是奠定当下的基础。如果不是既要创新与颠覆,更要可靠与安全的技术体系,NOH所有的功能终究只会是无法落地的空中楼阁,而不是如今备受用户信赖与认可的常用智驾辅助功能。可以说,对于“安全是一切豪华的前提”的承诺,魏牌一直在坚定不移地践行。

小结

综上所述,不论是产品实力,还是技术规划,魏牌摩卡身上还有着很多智能“秘密武器”等待揭晓。相信未来的智能新赛道上,魏牌绝不会满足于跟随潮流,而是引领潮流,将“新安全”理念贯彻到底,为用户带来更多智能安全奢享!

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