F1大师级底盘调校，智己L7实现超高极限、超稳驾控

恣意飞驰的操控感，舒适安稳的驾乘感，作为一辆电动汽车，如何实现二者的兼顾，智己L7给出了完美的解决方案。

智己汽车与F1威廉姆斯前瞻工程团队强强联手，联合选型，联合调校。得益于四轮转向底盘架构和F1大师级调校的技术加持，智己L7整车实现超高极限、超稳驾控。

搭载四轮转向技术，转弯半径堪比A级车

智己L7后轮采用百万豪车同平台的四轮转向技术，可实现双向共12°后轮转向。四轮转向配合四轮驱动，实现四轮同时转向、同时驱动，低速时转弯直径减少约1.3米达到10.8米，在高速过弯和高速变道时，能有效控制车辆甩尾和横摆，带来极佳的加速体验和操控感，兼顾低速时的灵活性和高速时的操控稳定性，让车辆驾控轻松自如。

CDC电控减震，行驶质感更上一层楼

智己L7还搭载了CDC电控减震，在10毫秒的瞬间快速调节悬架阻尼大小，让车辆在不同路况下有更合适的阻尼设定，如履平地，带来更稳定、高级的行驶质感。同时基于iO“原点”架构，CDC可融合车速、摄像头与地图算法实现前方路况预判，利用车辆OTA功能，带来更多的场景化应用调节。

此外，智己L7还搭载了双球节式双叉臂前悬架和全外球头式五连杆后悬架，大范围使用预压式带插片衬套，兼顾驾控乐趣和驾乘舒适性。

三种驾驶模式，适用更多场景

据威廉姆斯大师介绍，在对智己L7进行底盘调校与测试的过程中，舒适性是重要的考量因素。为了提高驾驶员的舒适性，智己L7配备了三种不同的驾驶模式，适合更多使用场景。

例如驾驶到山路区域，智己会自动识别所处环境，提醒用户切换到“山路模式”，提高驾驶安全性；前方路面的减速带和沙石会被视觉系统识别，系统能够自动调节车辆参数到对应状态，带来更少的颠簸，更多的舒适；在贴心的“老人模式”中，车辆摄像头能判断车内是否有老人，切换到相应的驾驶模式，为家人带来更贴心的乘坐体验。

在智己L7这里，运动性底盘和舒适性底盘不再是矛盾体，智己L7为大众提供了如何将操控性和舒适性完美融合的解决方式，让用户能够享受到多样性的驾驶乐趣。

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