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大众ID.3,电玩小钢炮究竟如何?试驾体验分享

来源:网络 时间:2021-11-30 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】大众ID.3在上个月来到了国内,官方售价15.9888-17.3888万元,3款车型可选。

大众ID.3在上个月来到了国内,官方售价15.9888-17.3888万元,3款车型可选。大众ID.3有着不错的产品力,售价亲民的同时,还有着独有的后置后驱动力体验,也被网友成为电动版的“高尔夫”,可见评价很高。我们也对ID.3进行了试驾体验,今天来分享一下感受。


先说一说外观造型,毕竟是作为ID系列的第一款车型,所以在风格上自然会带来较多惊喜,像前脸部分整体给人的感觉比较圆润、呆萌,一改往日大众的沉稳老气。配合边角上挑的前大灯组,以及上下包围的贯通式设计,令ID.3颇显活力,很符合当下年轻消费者的审美。当然在细节配置上更是毫不吝啬,比如说IQ.Light矩阵式LED光源,拥有自动大灯、自适应远近光等诸多实用性功能。



虽说ID.3是一款紧凑型两厢车,但是得益于MEB平台打造,结构上带来了更为出色的实用性,“短悬长轴”的设计思路让它空间表现相当优秀。比如2765mm的轴距相比高尔夫可要长多了足以媲美众多A+级SUV,因此车内空间达到同级最佳。此外新车还配备了20英寸低风阻轮圈,样式也非常好看。车尾设计亮点不多,但是熏黑的尾箱盖与车顶、扰流板搭配后,还是很好地将用户的注意力吸引过去。



坐进车内,ID.3也同样是惊喜满满,尤其是配色上很显高端,本身中控台造型就比较简洁、清爽,再配合这款实车所采用的白色皮革,自然营造出了20万级罕见的精致感。同时,ID.3还配备了30色氛围灯,在夜晚降临时车内氛围感更是到位。从具体配置来看,AR-HUD抬头显示、L2级别驾驶辅助系统以及前排座椅加热等功能均有出现,满足代步需求自然没问题,况且本身ID.3价格也不算高。



最后简单聊聊动态感受,正如前文所言,ID.3是采用了一台后置电机,再配合后轮驱动的布局,自然就带来了后驱车的驾驶感受,在同级车型中不多见。而电机参数来看,最大功率为125kW,峰值扭矩为310N·m,账面参数比寻常2.0T发动机也不差,百公里加速低至6.8秒,基本就是只要踩加速踏板,就有绝对推背感。再就是新车NEDC综合续航可达430km,但实际续航要远超官方数据,解决了续航焦虑这个问题。



作为大众的新车型,ID.3来到国内保持了应有的产品力,在20万以内的市场,面对小鹏P5,特斯拉Model 3等竞品也有着压倒性的优势,这次试驾更是让我们感受到了看数据感受不到的优点,如果有考虑买车的朋友,真的很推荐去试驾体验一下。

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关键词:ID.3 大众 感受 自然 车型 

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