锋芒内隐，凌厉破风——路特斯EMIRA的静态实拍

近日，路特斯Emira在宁波开启了全国首次媒体静态实拍。这是在广州车展的路特斯Emira “正片” 盛大上映之前，路特斯汽车送给所有车迷的一段终极预告，提前解锁路特斯旗下最后一款燃油跑车，那些为经典而生的至臻细节。

　　当技术有了灵魂，风也就有了生命

　　作为引领F1赛车空气动力学发展的先驱，风的名字早已深深印刻于路特斯的品牌基因中。

　　如果说性能定义美学，那么Emira便定义了惊艳。设计灵感源自凯尔特战斗涂装的LED大灯，纤细的垂直造型与C型修长尾灯遥相呼应，锋芒在光影间灵动跳跃。充满肌肉感的前轮拱，能够增加下压力的尾部设计和扩散器，这些属于现代超跑的领先设计，在Emira身上展示着最纯粹的力量和速度。

　　路特斯Emira作为 “孔隙的艺术品”（Art of Porosity），全车双侧共6处贯穿的气道，前机盖上独特的回旋镖内切进气口设计，锋芒内隐；车头下方的三段式散热开口设计，与两侧的空气扰流装置，烘托着犀利的攻击性前鼻，凌厉破风；车身侧面腰线与车门交接处，是中置后驱跑车独有的侧身三角进气构型。

　　通过精妙的整车空气动力学构型设计，Emira成为同级车型中唯一能够在不依靠额外空力套件便产生显著下压力的车型。于是无论直道的红区转速，抑或弯角的极限G值，一切都在你的操控下游刃有余，那才是Emira不可言传之美。

　　如果跑车有黄金比例，那一定是Emira这样

　　路特斯Emira全车尺寸4412/1895/1225mm，轴距2575mm。“一米二” 绝对低空，宽体车身，座舱完美置放于四个高轮拱及20寸轮毂之间，上、中、下三股腰线既描绘出风的流动轨迹，也勾勒出跑车独具的优雅之姿。交错的翼子板，在进气导流的同时，也让Emira形成独特的雕刻面，光影之间，捕获超跑般独有的贴地视觉，还原最纯粹的跑车体验，归还“被剥夺的驾驶感”。

　　中置后驱的驱动布局，给Emira带来完美的车身配重和平衡。静立于眼前的Emira，如同蛰伏于赛道上的猛兽，战斗本能随时将被瞬间点燃。性感腰线与路特斯著名的Becker点——让Emira的四个高轮拱比挡风玻璃的最低点要高，从而使座舱完美置放于轮拱及20寸轮毂之间，打造重心更低、更贴地的跑车坐姿同时，让驾驶者能够清晰地判断车辆的位置。

　　从极简到全能，路特斯的那些变与不变

　　路特斯Emira代表了路特斯的坚守。岁月变迁但执着依旧，以纯粹的驾驶感受为内核，将跑车做成了一种艺术。因为赛道始终在那里，风一直在呼唤更高的速度。

　　路特斯Emira也代表了路特斯的改变。作为路特斯有史以来最全能公路跑车，Emira为了更丰富的驾驶体验，实现了颠覆性的科技升级。座舱内12.3英寸的全数字驾驶员显示屏和10.25英寸中控触摸屏，表明了路特斯拥抱数字化的态度；浑然天成的环抱式内饰设计，大面积选用Alcantara材质，加以跳跃色彩和氛围灯点缀，更有KEF音响奏响天籁，驾驶境界从此不凡。

　　路特斯跑车从掀起技术革命的空气动力学应用，到开启一个全新时代的Evija设计传承； 从 “一米二” 绝对低空的极限探索，到积极拥抱智能科技。路特斯Emira是一场变革，却从未遗忘路特斯的纯粹。

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关键词：路特斯,Emira,跑车,设计,驾驶