魏牌摩卡NOH和特斯拉，隔着一个地图

打开车门坐入车内,对着车辆发出我要去某地的语音指令后,导航系统开始计算路径,智能驾驶系统则负责把你安全快速地送到目的地,这就是我对未来出行的幻想。

当然,目前从道路设施、硬件技术和软件能力等方面的水平来看,我们还无法在正常情况下体验到这种未来感十足的出行方式。但是,随着魏牌摩卡NOH智慧领航版的到来,可以预见,这种日子已经不会太远了。

随着魏牌摩卡NOH智慧领航版的上市,燃油车智能的“天花板”被带到了一个新的高度。在智能驾驶领域,魏牌摩卡已经来到了第一梯队,成为了目前唯一可以与顶级新势力车型比肩的主流品牌车型。

NOH智慧领航,出行更安心

众所周知,中国是世界上拥有最长总里程高速公路网络的国家,众多高速交叉纵横、地貌变化极大、匝道隧道极多,因车速快,就具有交通事故总量大、死亡率高的特征。

由此,针对高速场景的安全隐患,魏牌结合中国道路环境,推出了魏牌摩卡NOH智慧领航版。

魏牌摩卡的NOH系统主要的使用场景基本与新势力们相同,在高精度地图的配合下,实现了在高精地图覆盖范围内的高速公路和部分城市快速路的点对点智能导航辅助驾驶,还总结出了智能进/出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心检测疲劳监测、智能避让大车、易混分岔路口六大亮点场景,提高了高速行驶的安全性,缓解了长途行驶带来的疲劳感。

例如,NOH系统的智能变道保护功能会实时监测后方来车,在后方有快速来车时及时终止变道动作,避免碰撞风险,保障了用户的出行安全。

值得一提的是,在魏牌摩卡NOH智慧领航版到来之前,拥有同类功能的只有特斯拉、蔚来、小鹏这几家,且他们都是高度专注于灵活的造车新势力。因此,魏牌摩卡NOH智慧领航版的推出,令其成为了第一个具备高速智能领航辅助功能的燃油车。

3万公里挑战,安全是一切前提

不仅如此,为了验证魏牌摩卡NOH系统的稳定性和可靠性,魏牌还开启了“NOH 30000公里智行中国”活动。

在复杂、多变具有中国特色的高速路况下,魏牌摩卡交出了一份非常亮眼的阶段性挑战成绩单:在万源到广安的中国最多变高速公路中,单车NOH行驶里程达329公里,变道超车总次数达123次,通过易混分叉路口15次,成功率高达93.3%,充分的证明了自己的实力。

通过本次活动,魏牌摩卡NOH智慧领航版用实际行动证明了一件事情,智能驾驶不是造车新势力的专属标签,做好高阶智能化也不是电动车的专利。

另外,在魏牌摩卡NOH智慧领航版上市前,魏牌摩卡所搭载的HWA高速驾驶辅助系统在不到半年的时间里,由用户使用的真实里程数累计已经达到200万公里,这也证明了车主对于魏牌摩卡技术实力的认可和信任。

魏牌摩卡之所以能在智能驾驶领域有着如此优异的表现,正是魏牌从品牌创始的第一天起对安全的重视,为未来的发展奠定了雄厚的基础。

在创新与颠覆的同时,更要依靠稳定与安全的技术体系,若不如此,所有的功能都将是“空中楼阁”,对于“安全是一切豪华的前提”的承诺,魏牌一直在坚定不移地践行。

结语

总的来说,魏牌摩卡NOH智慧领航版的表现完全可以称得上是一个合格的司机,以智能化科技标榜自身的造车新势力,将迎来传统车企的直面挑战。

相信,魏牌摩卡NOH智慧领航版将会凭借出众的智能水平,开辟智能驾驶领域的新维度、新赛道、新体验,成为智能汽车市场的引领者!

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