魏牌摩卡双十二惊喜不停，入手超值！

魏牌摩卡今年可是强势抢占行业C位,尤其是下半年来可谓拿奖拿到手软。

一上市就在2021年第五届世界智能驾驶挑战赛(WIDC)、国汽智联和车云网联合进行的智能座舱及智能驾驶评测、2021中国智能网联汽车大赛(CIVC)等等都有它夺奖的身影。而随着魏牌摩卡NOH智慧领航版的发布,摩卡DHT-PHEV的亮相,其热度再攀新高。而魏牌想的却是如何回馈用户,就比如双十二优惠力度再加码!

惠而有实,质价比超强

本次魏牌双十二宠粉节12月9日至20日,只要选购魏牌摩卡,即可享受限时抢购价值15000元NOH智慧领航辅助驾驶系统6折权益,更有电控主动悬架+21寸马牌轮胎8折购权益等优惠。另外,到31日前如果选购全新NOH智慧领航版,则还有首任车主终身基础保养免费大礼。

魏牌摩卡NOH拥有5个毫米波雷达、1个单目广角摄像头、IMU高精定位单元,以及Mobileye EQ4芯片共同造就其强大的智能领航实力,在我国众多支持高精度地图的高速路段中,可以实现智能上下匝道、变道保护、避让汇入口、切换高/快速路、智能避让大车等动作,大大降低了驾驶疲劳感,提升驾驶安全性。而这样一套实力强悍的智驾系统不仅完全自主调校,更加符合国人驾驶习惯,还在质价比上全面吊打同级别高阶智驾系统。

例如,特斯拉的BAP为基础L2级别智驾系统,其中不包含自动变道等魏牌摩卡标配功能,而与NOH系统相当的EAP则需要32000元选装,价格差异非常之大。

对比一下,NOH C位很稳

实力差异部分,先来看名声很响的特斯拉EAP。这一功能与魏牌摩卡NOH相似,是以基础版本BAP为底,增加了打灯变道、智能召唤、NOA等功能,然而实际使用体验却不尽如人意。

有不少用户表示,EAP在本地化这一点上不尽如人意,就算通过OTA升级其导航系统对比高德、百度依旧显得鸡肋,且在高速上开启这一系统想要变道还是需要车主手动拨动档杆,而非自动进行超车。

再看魏牌摩卡NOH则完全不同。基于毫末智行打造,与魏牌同出一脉,且数据部分更为符合国人所需,因此本地化表现非常出众,媒体评价在这部分经常给出高分;同时,NOH是高德高精度地图、车载导航系统、HWA三者融合而来,导航系统非常可靠,且在高精度地图支持下的高速路段可以实现自动智能超车,或是手动拨动档杆即可,为用户带来更加便利、安全的驾乘体验。

另外惊喜,摩卡DHT-PHEV技术领先

在本次魏牌双十二宠粉节当中,还有一款新车格外引人关注,就是最新的摩卡DHT-PHEV车型,同时还有专属智能充电桩及免费基础安装服务;1000元/台电费补贴等车型专属礼。

摩卡DHT-PHEV之所以能够引发广泛关注,不仅在于好礼不断,更在于领先的技术。例如其配备了1.5T专用发动机、高集成变速箱、大容量PHEV电池、高效率电后驱动桥(仅四驱)组成的插电式油电系统。这套系统采用双电机混联拓扑结构,三个动力单元+多种工作模式,覆盖全速域场景,可实现不同负荷多种工作模式最优运行,可实现最大功率355kW,最大扭矩762N·m,百公里加速4.8秒。

反观目前市场比较受欢迎的理想One,采用了增程式技术,即拥有电动车标配的电机和电池,也有传统汽车惯用的燃油发动机(1.2T),再加上额外的发电机,构成了理想ONE内的增程器,虽然具备起步快和无顿挫感的电动汽车感受,但是其综合功率240kW,综合扭矩530N∙m,百公里加速6.5s,整体动力性表现比较摩卡DHT-PHEV有所欠缺。

小结

总的来看,魏牌摩卡NOH的实力不容置疑,摩卡DHT-PHEV更是给人惊喜,但是一向为用户考虑的魏牌却绝对不做“毛躁鬼”,而是脚踏实地的证明自身,为此其开展了“3万公里智行中国”活动,用实际行动证明自身的实力与强大,纵贯我国版图,历经5大极具特色的高速公路。如此魏牌摩卡,如何能不心动?!

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关键词：系统,智能,NOH,魏牌摩,驾驶