入手五菱NanoEV ，小车身大用处

11月初五菱NanoEV在B站亮相，并正式开启预订，此前已经多方对比了解过的我，趁着新车预定的优惠活动，果断下手。几天后五菱NanoEV正式上市，我也终于可以提车了。

提五菱NanoEV那天到了4S店，才发现原来和我一样敢于吃螃蟹，喜欢这款小车的人还真不少，还好店里有专业销售人员带着来提车的人办手续，整个提车的流程都很顺利。现在，我的这款五菱NanoEV已经开了不到半个月，最吸引我的还是车子的外形，便利，还有智能化。

我买的是黄色款的五菱NanoEV，最让我喜欢的是车子撞色的设计，大胆时尚，再加上流线性很强的前大灯，以及轮毂、后视镜、嵌入式尾灯，细节感、设计感、层次感都很不错。内饰的撞色设计和悬浮中控，都是我的心头爱。

我的这台五菱NanoEV周一到周五主要是通勤，上下班用。现在走高架已经比以前坐公交好太多了，出了家门就开车出发，即便是车外面下着雨，气温也就2-3度，但是我在车里坐着舒服太多了。作为一款城市上下班的代步车，这辆五菱NanoEV只有2.5米的小巧车身，转弯半径为也小，在路上开起来特别方便。偶尔下班，会顺路捎带我同事，我175的男同事坐着，调好座椅后也不挤。

还有一点挺让人满意的就这台五菱NanoEV的电池还挺耐用的，现在是我们北方的冬天，都说冬天电动车电池不耐用，我觉得我这个车还好，充满电可以2周左右再充电，家用220V三插电源就可以充电，这样算起来一个月电费也就多个几十块钱。

虽说我的这台五菱NanoEV是一辆小车，但是麻雀虽小五脏俱全，多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动系纽、冷暖空调、车载蓝牙、后倒车雷达、胎压监测系这些配置都有。再加上车子带的Ling OS灵犀车机系统，语音操控、智能导航、一键查询、智能补电、预约充电等智能化的操控轻而易举就能实现，这点特别符合我这种懒人的习惯。

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