摩卡DHT-PHEV就是比理想厉害

摩卡DHT-PHEV的亮相,意味着魏品牌从中国豪华SUV开创者,到新一代智能汽车的转变。在汽车行业面临转型的风口下,新能源车型势必会受到各大品牌关注的焦点,消费者需求的中心,而魏品牌选择以用户需求为原点,以新能源技术为核心,积极迎接第三次能源革命。

自主设计、自主研发 魏品牌展现中国智慧

摩卡DHT-PHEV正是魏品牌第三次能源革命的结果,近日完成了开箱盲订,在众多专业媒体与跨界KOL的见证下,颠覆了新能源汽车市场格局,可以说凭借智能DHT系统的全速域、全场景、高效能、高性能零焦虑全优体验,畅销的新能源汽车都不是它的对手,就连现在十分火热的理想ONE也是如此。

加速快、低油耗 重新定义新能源

接下来我们就来看看,摩卡DHT-PHEV是如何让消费者眼前一亮,也让各大品牌为之一颤,生怕把用户都给“抢走”。

在外观方面,摩卡DHT-PHEV依旧是大尺寸格栅设计,内部还加入了镀铬元素点缀,整体显得时尚感十足。侧面造型稍显饱满一些,门把手还做了隐藏式处理,侧面一体感也很强。摩卡DHT-PHEV整车尺寸为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm,可以说,摩卡DHT-PHEV给予用户宽敞的空间,并且优于市面上绝大多数的SUV车型。

在动力方面,这款车采用了“1.5T+DHT”动力架构,系统最大功率355kW,最大扭矩762N·m(其中发动机最大扭矩为230N·m,前电机为300N·m,后电机为232N·m),百公里加速4.8秒。相比之下,理想ONE的综合扭矩455N·m(其中,前电机240N·m,后电机215N·m,理想ONE的发动机不参与直接驱动),百公里加速仅为7.2秒。

通过数据就可看出,摩卡DHT-PHEV动力具有充足的优势,仿佛电动车一般,加速十分迅猛,完全能够给予用户酣畅淋漓的驾驶体验。反观理想ONE,虽然采用了增程式技术,可是加速仿佛燃油车车一般,完全没有体现出新能源汽车的优势。

在续航方面,魏品牌摩卡DHT-PHEV采用了39.67kWh的三元锂离子电池包,采用CTP封装技术和智能水冷温控系统,让电池在各种极限条件下控温自如,纯电续航WLTC工况两驱204公里,综合续航1195公里,四驱纯电175公里,综合续航1048公里。反观理想ONE,其只配备了40.5kWh的电池包,纯电续航NEDC 180公里,综合续航1080公里。

由此可以看出,摩卡DHT-PHEV的续航要明显强于理想ONE,即使是四驱车型,续航里程也保持相当的水准。这也意味着,摩卡DHT-PHEV可以让用户摆脱里程忧虑,畅享出行自由。而理想ONE在出行时,还需要担心续航问题,严重影响了出行游玩的心情。

而油耗方面,经过测试,摩卡DHT-PHEV综合油耗两驱馈电5.55L/100Km、四驱6.3L/100Km,而理想ONE百公里油耗8.8L,同时,根据实测发现,在长途高速馈电工况,摩卡DHT-PHEV省油体验更加明显,如匀速100Km/h,摩卡DHT-PHEV油耗6.78L、四驱油耗7.4L(设计部实测),理想11.3L(benchmark实测值)。

虽然两款车同样是新能源车型,但摩卡DHT-PHEV更加省油,这也帮助车主节省了用车花销。可理想ONE虽然是绿牌,油耗却跟燃油车相仿,不能帮助消费者节约用车花销,仿佛是在嘲笑消费者的“智商”。

总结:

可以说,魏品牌的智能DHT技术,将会成为行业的风向标,改变中国汽车市场的消费结构,加速实现绿色出行的新生活方式。

反观理想,成立时间尚短,技术储备并不充足。搭载了三缸发动机,振动大、噪音高,并且冬季馈电内燃机频繁启机,也十分影响行驶体验,同时其底盘偏硬,余震比较多。所以理想汽车并不会像魏品牌一样堂堂正正进行宣传,反而会剑走偏锋。

摩卡DHT-PHEV正在盲订中,各项测试也在持续当中,都让这款新一代智能汽车人具备顶流人气与高频关注。相信凭借行业领先的柠檬智能DHT和魏品牌优秀的用户口碑、深厚的技术基础,摩卡DHT-PHEV必将展现自主研发技术的向上力量,凸显魏品牌强大的综合实力。

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